Pokoje na koleji K4 mají buňkové uspořádání s vlastní toaletou, sprchou a ledničkou. Většina buněk je složena ze dvou dvoulůžkových pokojů se společným zázemím. „V devátém a desátém patře se pak nacházejí celkem čtyři buňky po dvou jednolůžkových pokojích a dokonce celkem osm samostatných jednolůžkových pokojů s vlastní toaletou, sprchou a lednicí,“ uvádí mluvčí Jihočeské univerzity Štěpán Kuděj a dodává, že na každém patře se pak nachází společná kuchyň a na každém lichém patře jsou prádelny s osazenými pračkami. Všechny pokoje navíc získaly nový nábytek. Celková kapacita koleje K4 je 384 lůžek.

Celkové náklady na rekonstrukci koleje K4, včetně vybavení, se vyšplhaly na 114,5 milionu korun, 62 milionů pokryla dotace a zbylých 52,5 milionu hradila univerzita z vlastních zdrojů. Studenti si teď mohou vybírat ze dvou možností ubytování. První zahrnuje pokoje/buňku s vlastním sociálním zařízením na kolejích K1, K4 a K5, levnější pak jsou koleje K2 a K3 se společným sociálním zařízením.

Podle ceníku, platného od 1. července letošního roku, je nejlevnější varianta dlouhodobého ubytování pro studenta 110 korun, při krátkodobém ubytování pak 200 korun za noc. Dlouhodobé ubytování je minimálně třicet nocí.

Zájem je mezi studenty i o pronájmy bytů, kdy jich většinou v jednom bytě bydlí několik. „Pokud seženou nějaký byt za rozumné peníze, dost často dají tomuto bydlení přednost,“ říká majitel realitní kanceláře Fortuna reality Jiří Kahoun. „Dřív se platilo 3 až 3 a půl tisíce za pokoj. Dnes je to spíš až 3 tisíce za hlavu. Takže se dá říci, že jde v podstatě o stoprocentní nárůst,“ dodává.

Většinou mají studenti podle Kahouna zájem o klasické byty dva nebo tři plus jedna. Bývalo dost často zvykem, že studenti na léto byt opouštěli a v létě nájem tak platit nechtěli. Dnes je situace jiná. „Při současném tlaku na pronájem bytů majitelé určitě většinou nebudou chtít, aby to ti nájemci na prázdniny opustili a přestali nájem platit. Spousta rodičů raději zaplatí i přes léto, než aby riskovala, že pro děti nenajdou byt nebo nebudou mít kolej,“ vysvětlil Jiří Kahoun.