VIDEO: Na Spring Classic se vydalo 110 posádek veteránů. Startovaly a končily na táborském Žižkově náměstí. Kdo vyhrál?
Zobrazit galerii
(54)
TÁBOR/KBELNICE - Stroje, které se zapsaly do dějin motorismu, v sobotu 23. dubna zkrášlovaly silnice na Táborsku, Písecku, Strakonicku i se zajížďkou do středních Čech. Celkově 110 posádek z celé republiky se vydalo na třetí ročník jarního závodu historických vozidel s názvem Spring Classic. Start proběhl na Žižkově náměstí v Táboře, zastávka na oběd byla v Zájezdním hostinci v Kbelnici na Strakonicku a po další cestě posádky dnes vpodvečer dojížděly opět do cíle přímo pod sochou Jana Žižky na táborském náměstí. Shodou náhod ve stejný den a na stejném místě startoval a dojížděl i další orientační závod O sto šest Jihočeským krajem, který mířil pro změnu do Rakouska a na Jindřichohradecko.
Do Kbelnice dorazily první posádky jarní setinové rallye Spring Classic od Písku krátce po dvanácté hodině. Nechaly zvědavé zájemce nahlédnout do svých vozidel. Jezdci se naobědvali a vyjeli směrem k Radomyšli. K vidění byly opravdové skvosty. Historické kousky značek Jaguar Bentley, Mercedes- Benz, Austin Healey, Porsche, Ferarri, Alfa Romeo, Chevrolet, Datsun, Triumph a další. Fanoušci českých značek mohli vidět také několik typů Škodovek.
Na 236 kilometrů dlouhé trase čekala posádky řada testů. Jejich výsledky rozhodují o pořadí, které se vyhlašují dnes večer v Hotelu Dvořák v Táboře.
„Jsme mile překvapeni, kolik se na nás přišlo na různých místech podívat lidí. Moc si zdejší trasy užíváme. Snažili jsme se zase vybrat jiná místa a věřím, že se nám to povedlo,“ řekl ve Kbelnici ředitel soutěže Pavel Kacerovský. V tu chvíli s nadšením mluvil o stovkách lidí, kteří čekali v Písku. Na dojezdu v Táboře to ale nebylo jiné.
Nabízíme fotoreportáž z Kbelnice a táborského dojezdu. Ve středečních Jihočeských týdenících nabídneme seznámení s posádkami firmy Fošum cars z Račic u Vodňan. František Fošum mladší a nejmladší, Ivan Kubiš a Miroslav Šíma prozradili, že nejzáludnější test čekal v Jetřichovicích pod Cunkovem. „Na úseku dlouhém 2970 metrů nám zadali, jakou průměrnou rychlostí to máme projet. My jsme si museli spočítat čas. Rozhodují setiny vteřiny, to jsme žhavili mozkové závity i kalkulačky v mobilech,“ popsali jezdci z Račic. K ambicím pro večerní vyhlášení výsledků řekli se smíchem: „My to jezdíme už dlouho, takže víme, že úspěch je být v první stovce.“
V novinách prozradí víc o svých strojích i o lahůdce, na které právě pracují ve firmě, která se zaměřuje na opravy veteránů.
A kdo vyhrál?
Absolutním vítězem v konečném pořadí se stala rakouská posádka Fritz Jirowsky – Gerhard Soukal s Alfou Romeo 2000 GTV z roku 1971. Druhé místo obsadila dvojice Tomáš Adamů – Kateřina Adamů s Fordem Capri MK1 2600 GT z roku 1973 a třetí místo obsadili Jiří a Renata Vítkovi s vozem Wolseley Hornet MK2 z roku 1965.
Předával se i Týmový pohár, do kterého se zapojilo 16 posádek a vyhrála Rychlá rota, rovněž Rodinný pohár, kde mezi sedmi rodinnými posádkami vyhráli Pařilovi se Saabem 900 Turbo 16 Aero Cabrioletem z roku 1989 a Dámský pohár si z Tábora odvezly Nicola Bratršovská a Markéta Nováčková, které startovaly s VW Broukem z roku 1972. Dámských posádek bylo šest.
Diskuse k článku