Aktualizovaná dokumentace se věnuje také posouzení současného vlivu na životní prostředí existujících komunikací vedoucích k Teplárně Písek, kde bude zařízení stát. Zvýšené dopravy se obávají zejména obyvatelé Smrkovic, přes které již nyní jezdí nákladní auta vezoucí odpady na skládku Vydlaby.

Do ZEVO Písek bude denně navážet odpady 25 nákladních vozidel. Vzhledem k tomu, že nebude z legislativních důvodů možné ukládat odpady s vyšší výhřevností na skládku, sníží se doprava přes Smrkovice o 30 nákladních vozidel denně. Dopravní zatížení lokality se tedy nezvýší. Souběžně s procesem EIA je však samostatně řešeno nové dopravní napojení ZEVO ze silnice I/20 od mimoúrovňové křižovatky u Hypermarketu Albert, které odkloní veškerou dopravu mimo obytné části města i Smrkovic.

Písek chce spolu s městem Strakonice vybudovat ZEVO s kapacitou maximálně 50 tisíc tun energeticky využitelného odpadu ročně. Zájem o využití zařízení mají i okolní města, která již s Pískem podepsala memorandum o spolupráci. Odpadní teplo, které vznikne při spalování odpadu, by využila Teplárna Písek jako jeden ze zdrojů centrálního zásobování teplem.

Loni v listopadu podala společnost ZEVO Písek dokumentaci k posouzení vlivů zamýšlené stavby na životní prostředí. Letos v březnu ji ministerstvo životního prostředí vrátilo zpět s požadavkem na doplnění a přepracování některých částí. Věcné připomínky a požadavky vzešly z připomínkového řízení.

Náklady na vybudování zařízení na energetické využití odpadu by se měly pohybovat kolem dvou miliard korun. V květnu získal projekt dotaci ve výši 1,3 miliardy korun z programu Heat Modernizačního fondu. Dotace může pokrýt až 61 procent z celkových investičních nákladů.