Podle Eyberta pokračují dobře práce na jihočeských úsecích a naprostá většina pozemků je již vykoupena. Ale plánované tři z nich nemají ještě stavební povolení. Je třeba totiž předělat celý projekt včetně EIA, protože ekologové nahlásili výskyt perlorodek. To samozřejmě znamená zpoždění a nejjižnější úsek D3 by podle něj mohl být hotový v horizontu let 2024 – 2025. Tato informace je zajímavá především v souvislosti s tím, že Ředitelství silnic a dálnic v minulých dnech silně medializovalo výzvu rakouským stavbařům dálnice, kdo bude dříve na hranicích.

„Podstatně horší je ale situace na středočeském úseku D3. Ani po letech se problémy nevyjasňují. Stále není územní rozhodnutí, nemohou se tedy ani vykupovat pozemky a tvrdě mezi sebou zápasí zájmové skupiny,“ konstatuje Eybert. Kdo se nemůže dohodnout? Členové místních zastupitelstev, ekologové, vlastníci nemovitostí a další stále chtějí vést trasu D3 východně od Benešova. Nikoliv tedy navrhovanou trasu západně od tohoto města.

„Termín rok 2028 uváděný premiérem tedy nepovažuji za reálný. Z východních Čech, ale i z Chýnova a dalších regionů víme, že jedna teta dokáže hýbat celým státem. Dokud se nevydá územní rozhodnutí na pět středočeských staveb a nezačne výkup pozemků, nelze uvádět nějaký přesnější horizont dokončení D3, zejména vzhledem k situaci ve středních Čechách,“ míní Eybert a dodává, že i při splnění všech náležitostí k výstavbě se opět může roztočit mnohaletý kolotoč protestů, odvolání, jak bývá u nás často zvykem.

Jak tedy vypadá stav D3 v jižních Čechách? Dálnice D3 je v provozu od Mezna na hranicích Jihočeského a Středočeského kraje až po Ševětín na Českobudějovicku. Příští rok na jaře bude hotový další úsek, který D3 dovede až do Českých Budějovic. Kolem nich se nyní staví dva úseky, které budou tvořit obchvat krajského města. Ten bude hotov v roce 2022.