„Dopravce ČSAD České Budějovice nás informoval, že od pondělí 9. února už bychom měli jezdit všemi kmenovými autobusy. Dnes už se potkáváme se dvěma elektrickými autobusy MAN a dorazily i naftové autobusy IVECO,“ uvedl místostarosta Komínek. Příznivou zprávou pro orientaci cestujících je, že i záložní autobus, který mohou na linkách potkat, bude vyveden v barvách města, tedy modré a žluté nikoli v zelené. „Nakonec tedy budeme mít devět autobusů – pět naftových a čtyři elektrické,“ dodal Komínek.

Nasazení kmenových autobusů je podle místostarosty nezbytné pro případné revize jízdních řádů. „Všechny naše autobusy budou vybavené sčítacími rámy, které nám poskytnou informace o počtu cestujících, jejich preferovaných trasách a časech,“ říká místostarosta. Město pak bude schopné například rozlišit, které případné problémy jsou způsobeny nepřesným nastavením jízdních řádů, které provozem, které poptávkou cestujících a podobně.

„Nechceme dělat dílčí změny. Potřebujeme vidět časy dosahované našimi novými kmenovými autobusy včetně časů potřebných pro zastavení, otevření dveří, zavření dveří a tak dále. Pokud budeme mít příští týden všechny kmenové autobusy, týden nebo čtrnáct dní bude stačit, abychom zjistili závady v provázanostech. Dále na systému spolupracujeme s Dopravní fakultou ČVUT, s docentem Vítem Janošem a s naším dopravcem,“ uvedl Komínek.

Město chce řešit i návaznosti na železnici

Stížností jsou podle radnice řádově desítky a mnohé se opakují. Od počátku ledna, kdy vstoupily nové jízdní řády v platnost, se objevovaly výhrady ke zpožďování spojů. Podle Bohumila Komínka prozatím pomohlo zavedení zastávek na znamení. „Máme jich už šest, lidé si na ně zvykají a časy se zlepšují,“ tvrdí místostarosta.

K nejčastějším požadavkům, s nimiž se obyvatelé obracejí na vedení města, patří vhodnější návaznosti autobusů na železniční spoje. „A pak se objevují individuální problémy, že lidé někde pracují a žádají, abychom posunuli autobusy, protože nestíhají začátek pracovní doby,“ připustil Komínek. Nejvyšší představitelé města od počátku zavedení novinek upozorňovali, že není rozumné upravovat jízdní řády narychlo. „Měnit jeden čas v celém systému není dobré, protože to může ovlivnit jiné časy, které dnes fungují ke spokojenosti cestujících,“ připomněl Bohumil Komínek.

Od 1. ledna zajišťuje dopravu v Jindřichově Hradci namísto společnosti ICOM firma ČSAD Autobusy České Budějovice. Flotila se nově skládá z elektrobusů MAN Lion’s City 12E a autobusů IVECO Urbanway 12m. Namísto loňských 540 tisíc kilometrů má roční nájezd v roce 2026 činit 625 tisíc kilometrů.