K zavedení provizorního parkování došlo při rekonstrukci autobusového nádraží – auta tak musela pryč z Baarovy ulice. V obousměrné Lipové aleji vznikla jednosměrka s vyhrazenými parkovacími místy. „Zvažovali jsme, zda místa nezachovat. Ozvali se lidé z rodinných domů, kteří si to nepřáli. Měli prý problémy se zajížděním do svých domovů a obecně si parkovací místa před domy nepřáli. Druhá petice byla od lidí z bytových domů, kteří si naopak přáli zachování parkoviště,“ líčí místostarosta pro dopravu Josef Soumar.

Stížnost na dopravní situaci dostala rada města už loni na podzim, radní tehdy nepřijali žádné usnesení – hlasování bylo čtyři ku čtyřem. Druhý podnět dostalo město po konci rekonstrukce autobusového nádraží.

Co chtěli obyvatelé

Jedna z petic, podepsaná 57 lidmi, požaduje, aby provizorní jednosměrné parkoviště v Lipové aleji zůstalo zachováno natrvalo. Podle jejích autorů je nedostatek parkovacích míst dlouhodobý problém. „S aktuálním počtem parkovacích míst nejsme dlouhodobě spokojeni, ačkoliv zde žije kolem 120 rodin jen z pěti panelových domů, které nemají kde zaparkovat,“ uvádějí petenti.

Situaci podle nich zhoršují i lidé z okolí. „V ulici rovněž parkují obyvatelé sousední ulice Na Pakšovce, žáci filmové školy a dále Svědci Jehovovi, kteří zde mají své sídlo a pořádají sešlosti, na které přijíždějí auty a obsazují parkovací místa,“ stojí v petici. Podle této skupiny obyvatel je současné provizorní řešení krok správným směrem, jak zvýšit kapacitu parkování v lokalitě.

Dopravní peklo, oponují sousedé

Druhá skupina obyvatel ale vidí situaci zcela opačně. Ve své stížnosti ostře kritizuje dopravní opatření města, které podle nich zásadně zhoršilo kvalitu života.

„Stávající stav udělal z dosud klidné ulice dopravní peklo, jež nám všem výrazně negativně zasáhlo do života,“ píší stěžovatelé. Podle nich město vytvořením parkovací zóny a zavedením jednosměrného provozu přesunulo dopravu i parkování z okolních ulic právě do Lipové aleje. Výsledkem jsou kolony, hluk i zvýšené riziko nehod.

„Najíždíme do vjezdu k domu několikrát, za současného troubení vozidel, která zde následně vytvářejí kolony,“ popisují situaci. Obyvatelé upozorňují i na bezpečnostní rizika: „Podstatně se zvyšuje možnost kolize vozidel mezi sebou a kolize vozidel s chodci.“ Kritizují také kombinaci dopravy s cyklostezkou: „Cyklisté stále jezdí obousměrně, popřípadě jezdí po chodnících a ohrožují tak chodce.“

Parkovací zóna podle kritiků nefunguje

Paradoxně ani samotná parkovací zóna podle části rezidentů neplní svůj účel. Místa prý často zabírají cizí řidiči. „Dochází častěji k parkování cizích vozidel, která sem nepatří, takže je znemožněno parkování rezidentům,“ uvádí stížnost.

Obyvatelé zároveň odmítají i jednosměrný provoz, který je nutí objíždět celé bloky: „Uvedená dopravní změna nás nutí objíždět celé bloky a zvyšuje pro nás nebezpečnost v rámci dopravního provozu.“

Písecká radnice se situací zabývá. Na jednání začátkem března se zástupci obou stran i města shodli alespoň na možném kompromisu. Řešením by mohl být nový parkovací pruh na západní straně ulice, který by zvýšil kapacitu parkování, aniž by zásadně omezil dopravu.

Rada města se tématem zabývala na dubnovém zasedání. „Problémy s parkováním jsou všude ve městě. Musejí vznikat parkovací domy. A v tomto případě jsme navrhli třetí variantu. Lipová alej by zůstala obousměrná. U bytových domů by se vytvořilo 40 šikmých parkovacích stání,“ popisuje Soumar. Rada města schválila zadání zpracování projektové dokumentace pro výstavbu parkovacího pruhu se šikmým stáním v ulici Lipová alej, na západní straně ulice naproti bytovým domům č. p. 1807 až 1809. „Vyhověli jsme tak oběma stranám – nebude se parkovat u rodinných domů, ale nová parkovací místa najdeme,“ hlásí písecký místostarosta. Začne se pracovat na projektu, stavět by se mohlo příští rok.