Vedení městyse v posledních týdnech obdrželo hojnost nespokojených reakcí. „Řešili jsme školní ranní spoj z Mirochova a Staňkova. V tomto případě nám koordinátor JIKORD vyšel vstříc hned,“ říká starostka Chlumu u Třeboně Jitka Bednářová. Autobusové linky, kterými se dopravují školáci, pojedou o deset minut později, a děti se tak do cíle dostanou místo problematického času 7.47 již v 7.37.

Podobně se podařilo radnicím a školám prosadit vstřícnější časy na řadě míst Jindřichohradecka. A to nejen s ohledem na začátky, ale i vzhledem ke koncům vyučování. Příkladem jsou spoje mezi Slavonicemi a Studenou po 13. hodině. Použitelnější budou i linky mezi Dačicemi a sídly jako Strmilov, Dešná nebo Jemnice, které pojedou až o třicet minut dříve. Rapšach se dočká ranního školního autobusu, který původně nebyl vůbec plánován… Přehled všech změn je k dispozici na stránkách systému IDESKA. Jenže některé podobně vážné potíže zatím trvají, jak o tom svědčí další zkušenosti z Chlumu u Třeboně.

Svízelná cesta do nemocnice

Největší kritika se radnici schází na téma klíčového spojení s Jindřichovým Hradcem, kde sídlí spádová nemocnice, ambulantní specialisté, obchodní a bankovní infrastruktura či většina úřadů státní správy. „Došlo k neúměrnému prodloužení cestovní doby: původní spojení s přestupem v Libořezích trvalo přibližně 35 minut. Současné trasování s přestupem ve Stráži nad Nežárkou prodloužilo minimální jízdní dobu na 48 minut, v některých případech až na 1,5 hodiny,“ cituje starostka Jitka Bednářová ze stížností občanů.

V dopravní logice nového systému navazují vedlejší spoje, jako je ten z Chlumu, na páteřní linku České Budějovice – Třeboň – Jindřichův Hradec. Obyvatelé oblasti Chlumecka mohou přestoupit ve Stráži nad Nežárkou. A to je pro mnoho z nich potíž.

„Občané Suchdola nad Lužnicí, Chlumu u Třeboně, Staňkova a ostatních obcí žádají zejména obnovení původních přímých linek do Jindřichova Hradce a Českých Budějovic. Využívali je především starší občané k návštěvě úřadů, bank a lékařských zařízení, zejména nemocnic. K lékařům jsou pacienti často objednaní na 7.00, což znamená vyjet z Chlumu v 5:17 v a pak následně čekat ve Stráži a po příjezdu ještě v Jindřichově Hradci, a to i za nepříznivého počasí a se zdravotními problémy,“ shrnuje Jitka Bednářová další podnět, který na radnici dorazil. Spoj, který má stěžovatel na mysli přijíždí do Jindřichova Hradce po čtvrt na sedm. „Myslím, že přímá linka už nebude odpovídat konceptu IDESKy a nebude možné ji znovu obnovit,“ míní starostka a dodává, že v současné době usiluje o schůzku s dopravním koordinátorem.

Další potíž může přijít v zimě

Výhrady k návaznosti ve Stráži nad Nežárkou přicházejí i z další příčiny. Na přestup mezi některými spoji jsou pouze jedna nebo dvě minuty času, což je už při drobném zpoždění malér. JIKORD to podle starostky Bednářové vysvětlil tak, že krátký přestupní čas prozatím řešilo ruční hlídání z dispečinku. „Od změn jízdního řádu 30. srpna by mělo být přímo zapracováno do jízdního řádu, aby to fungovalo automaticky,“ popisuje starostka záměr koordinátora.

S přestupy je potíž také při spojení mezi Chlumem a Třeboní. Řada autobusů počítá s krátkým přestupním časem na vlak v Majdaleně. Občané upozorňují, že v zimě bude takové spojení nereálné. „Autobusy mají v této době každodenní zpoždění a vlak na ně nepočká. Další pak jede až za 40 minut,“ cituje starostka výhrady pasažérů.

Podle informací IDESKY se v budoucnu samozřejmě počítá s dalšími úpravami, nejpozději od 13. prosince. Na řadu se možná dostane další balík stížností. Patří mezi ně nevhodné časy spojů, kterými se lidé vracejí ze zaměstnání v Třeboni. „Od občanů dostávám také informace, že nově zavedený spoj Suchdol nad Lužnicí – Stráž nad Nežárkou, který jezdí desetkrát denně, je využíván jen velmi zřídka, některé autobusy jezdí prázdné,“ poznamenává Bednářová. Je třeba podotknout, že jde právě o linku spojující oblast Suchdolska a Chlumecka s páteřní trasou mezi krajským městem a Jindřichovým Hradcem. Po skončení letní sezony se dost možná poměry změní, JčTEĎ bude vývoj sledovat.

Systém IDESKA zprovoznil Jihočeský kraj po dlouhých přípravách letos 1. července. Jeho nejzřetelnější přínos pro cestující je obsažen ve hesle Jedna jízdenka do cílové destinace. Porodní potíže ale výhody mnohdy zastiňují. „V našem prostoru je stále víc uživatelů veřejné dopravy, u kterých převažují negativa. Oslovila jsem jihočeského koordinátora JIKORD se žádostí o schůzku, ale zatím nemám odpověď. Příští týden bych se měla potkat s dopravcem,“ říká Jitka Bednářová.

Dá se předpokládat, že jakmile se lidé vrátí z dovolených a vypukne školní rok, objeví se další potíže a doufejme i ochota je odstranit.