Marek Toman z Milevska má na cesty vlakem po starém železničním mostě nad Orlickou nádrží spoustu vzpomínek. Jezdil tudy do školy, pak i na vojnu. A dodnes si vybavuje první jízdu. „Když vlak najel v plné rychlosti na železniční most, byl to pořádný rachot. Tenkrát jsem klimbal a utkvělo mi v paměti, že mě to probudilo,“ usmívá se Marek Toman.

Když se tak před několika týdny v Milevských novinách dočetl, že se blíží poslední jízda vlaku po železničním mostě u Červené nad Vltavou věděl, že si ji nesmí nechat ujít. „V práci jsem si na to pak vzpomněl, kolegové mi potvrdili, že v ten den jede vlak přes most naposledy, a tak jsem volal partnerce, ať připraví děti, že přijdu dřív a vyrazíme naposledy do Písku a zpět,“ popisuje Marek Toman.

Kdo by ale čekal, že podobný nápad budou mít i další cestující, byl by na omylu. Jak Marek Toman popsal, cestou tam měla jeho rodina vagón téměř pro sebe, při zpáteční cestě pak ve vlaku jely z Písku ještě mladé sportovkyně. „Ty ale určitě nejely kvůli tomu, že je to naposledy. Já vyrazil s rodinou vysloveně z nostalgie a mísily se ve mě různé pocity. Na jedné straně to byl trochu stesk, spousta vzpomínek, na druhé dobrý pocit, že něco nového začíná. Každopádně jsem rád, že starý most nebudou bourat a taky jsem měl radost, že si jízdu užily děti. Byl to pro ně zážitek, ze kterého byly nadšené snad víc, než z dárků, které dostávají,“ říká Marek Toman s tím, že s dětmi určitě vlakem zase někam vyrazí a jednu z cest naplánuje do Písku, až se otevře nový železniční most u Červené.

A už teď je jisté, že i to bude zážitek. Nový most přes Orlík měří na délku 316 metrů a jeho železobetonový oblouk je s rozpětím 156 metrů největší v České republice. Otevřít by se měl 29. listopadu. Ještě předtím se ale podrobí zátěžovým zkouškám. „Jedná se o statické zatěžovací zkoušky, kdy na most najede zatěžovací břemeno v podobě parní lokomotivy. Přesný program zatěžovací zkoušky se připravuje. Provádět se bude i dynamická zatěžovací zkouška budičem frekvencí. Termín je na konci listopadu,“ prozradila mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.

Stavba tohoto mostu přinese pro železnici nové možnosti, hlavně rychlejší a komfortnější provoz mezi Táborem a Pískem. „Nový železniční most hodnotíme velmi kladně. Projektant i zhotovitel odvedli a odvádějí kvalitní práci. Po novém mostě budou moct jezdit moderní osobní vlaky a nákladní vlaky bez omezení,“ dodala Nela Eberl Friebová.