„Lávka je tam sto let a někdy v 90. letech minulého století ji částečně opravovali. Ukazuje se, že byly použity nevhodné materiály a 43 železobetonových sloupů, které lávku podpírají, se pomalu rozpadá. Sloupy sesedly o osm centimetrů, musí být vyměněny. Mluví se o tom už několik let, momentálně jsou sloupy provizorně zpevněny,“ informuje starosta Štěpán Pavlík.

Už v roce 2020 chtělo město lávku opravit. Zakázku vysoutěžila firma Daich. „Když chtěli pracovníci firmy podpěrné sloupy očistit, začaly se rozpadat. Beton podpěrných sloupů je degradován tak, že odpadal až na svislou výztuž, která je napadena korozí, až místy některé svislé pruty úplně chybí,“ popsal tehdy vedoucí odboru investic Karel Hotový. Statik dal okamžitě pokyn k zastavení prací, nejvíce obnažené a poškozené sloupy byly zafixovány. Kloknerův ústav při ČVUT, který funguje jako zkušební ústav hmot a stavebních konstrukcí, vypracoval pro město posudek. Jednoznačně doporučil výměnu všech 43 sloupů a navrhl varianty opravy. „Teď probíhají konzultace s památkáři. Pohled z vody Jordánu je hodně exponovaný, takže památkáři souhlasí jedině s podobnými sloupy,“ pokračuje starosta. Oprava se odhaduje na 65 milionů korun bez DPH.

„Řešíme teď, jestli tuto akci dát už do rozpočtu na příští rok nebo na rok 2024. Protože ale na konci hráze směrem k Píseckému rozcestí je krátký můstek po celé šířce hráze a ten je ve vlastnictví krajské Správy a údržby silnic, která nás už dva roky žádá o možnost opravy, bylo by výhodné udělat obě akce společně. Správa a údržba silnic nám vyhověla a čekala, když jsme potřebovali hráz průjezdnou kvůli opravě Budějovické ulice, rada města se tedy v pondělí usnesla, že se má akce zařadit už do rozpočtu roku 2023, abychom krajskou správu silnic nenechali dál čekat,“ sdělil starosta.

Termín pětiměsíčního uzavření hráze zatím není daný, průjezd má být umožněn pouze vozidlům integrovaného záchranného systému a MHD. Chodník směrem k sádkám má zůstat průchodný.