K vidění byla historická i současná letadla, také stroje modelářů a se svou technikou dorazili i profesionální hasiči. Prostory aeroklubu se pro veřejnost otevřely v deset dopoledne, nedlouho po otevření proletěly nad hlavami návštěvníků vojenské stíhačky Gripeny.

„Datum bylo domluvené předem, ale čas určuje armáda, to jsme nemohli ovlivnit. Proto Gripeny proletěly už dopoledne a pokračovaly na další akce, dnes se leteckých dnů koná po republice víc,“ konstatoval šéf táborského aeroklubu Jiří Lískovec. Pro leckoho překvapivě se ve stejný den konala obdobná akce i na dalším jihočeském letišti v Hosíně u Českých Budějovic. „To od nás opsali,“ podotkl Jiří Lískovec. „Na Hosíně pořádali den otevřených dveří v tomto termínu poprvé předloni, my to děláme už desítky let. Na druhou stranu je poslední prázdninový víkend dobrý termín, lidé už jsou doma z dovolených, a ani si moc nekonkurujeme. K nám přicházejí lidé z Tábora a okolí a my jim chceme ukázat, co všechno tady děláme, nejen, že vytváříme hluk,“ řekl Jiří Lískovec.

Mnozí návštěvníci využili možnosti zakoupení vyhlídkového letu. Jeden z nich absolvoval Petr Kolář s osmiletým synem Ondřejem. „Letěli jsme nad Táborem, nad Sezimovým Ústím i Planou nad Lužnicí, taky nad Soukeníkem, kde bydlí moje máma. Bylo to fajn, jen přistání byl pro mě docela adrenalin,“ řekl Petr Kolář. Syn Ondra byl nadšený.

Pozornost budila přítomnost světově proslulého akrobatického letce Martina Šonky. Návštěvníci ho žádali o podpis, chtěli se s ním fotit. Rozhovor Martin Šonka ochotně poskytl i televiznímu štábu. A nebyla to ledajaká televize, ale mladí nadšenci z TV táborské školy Mikuláše z Husi – Tajisija Ilkiv, Tereza Jandová, Eliška Převrátilová, Tomáš Dulík a Lukáš Králík.

Budoucí vojenští piloti už budou létat ve strojích F35

Co čeká Martina Šonku v příštích dnech? „Sezona pomalu končí, čeká mě trénink na akce příštího roku. Jinak v Pardubicích školíme mladé vojenské piloty. Jsem tam jedním z instruktorů, to je moje zaměstnání,“ zmínil.

Je o pilotní obor na brněnské Univerzitě obrany zájem? „Bylo období, kdy se zájemci moc nehlásili. Možná proto, že dnes se člověk snadno může stát pilotem i v civilu, tak možná mladé lidi armáda nelákala. I když podle mne je ve vojenských strojích nejlepší lítání. Teď armáda dělá nábory a přichází víc studentů. Vědí, že když dostudují, stanou se vojenskými piloty,“ říká Martin Šonka.

Na otázku, jestli na tento studijní obor míří adepti z aeroklubů, odpověděl překvapivě: „No, člověk by čekal, že přijdou kluci z aeroklubů, ale kupodivu, když se zeptáte v ročníku, kde je třeba dvacet lidí, tak někdy i všichni řeknou, že ještě nikdy neletěli. Taky se divím, že už k létání nemají vztah dopředu, ale proto jsme tam my, abychom ten vztah vybudovali,“ podotkl. „Studenti se učí na vrtulnících, malých dopravních letadlech, turboletech, já osobně lítám Zlín 142, je tam i L39 Albatros pro ty, kteří pak jdou na rychlá letadla. Pořád připravujeme pro Gripeny, ty tu ještě nějaký pátek budou, ale chystá se přezbrojení na F35 a to už se týká těch, kteří studují teď,“ dodal Martin Šonka s tím, že i on by si na F35 rád zalétal. „I na lítání v Gripenu vzpomínám se slzou v oku. To jsou úžasné stroje,“ řekl, než nastoupil ke své ukázce.

Jiří Lískovec zmínil další zajímavosti programu. „S kolegou Karlem Burešem předvedeme s Blaníkem dvojvlek a slétanost. A taky přiletí z Ústí nad Labem členové našeho klubu se čtyřmi letadly a budou létat skupinu. Kryštof Minich, Radim Vojta, to je i pilot Mustangů a Spitfirů, který létá v Plzni, David Vilímovský a Michal Masař jsou s tímhle svým číslem docela slavní i v Evropě. A všichni jsou členové našeho klubu. Vychovali jsme u nás řadu pilotů, kteří dnes létají jako dopravní i vojenští piloti. I v kabinách strojů pro dnešní vyhlídkové lety jsou profesionální piloti, kteří běžně pilotují Boeingy,“ prozradil Jiří Lískovec. Během odpoledne také několikrát zaznělo pozvání – zájemci o létání mohou přijít do aeroklubu kdykoliv. Budou vítáni.

Vrtulník předvedla žena

V malém vrtulníku návštěvníci viděli pilotku Rosinu Kašičkovou, absolventku oboru profesionální pilot na dopravní fakultě ČVUT. „Výhodou malého vrtulníku je, že se dostane všude. Používá se pro výcvikové lety, ale i pro potěšení,“ říká pilotka, která profesně létá jako kontraktor. Najímají si ji aerolinky na charterové lety – například cestovní kancelář TUI, létá civilní i obchodní lety po celém světě.

Spolu s Jiřím Lískovcem moderoval odpoledne exředitel táborského divadla Karel Daňhel, také pilot, zejména nadšenec do balonového létání. Mimo jiné připomněl, že Česká republika je stále velmoc ve výrobě ultralehkých letadel i lehkých víceúčelových bitevníků. „Z Aera Vodochody odchází výroba do celého světa, naposledy šla letadla do Vietnamu a teď do Maďarska, odkud je i současný majitel továrny,“ zmínil Karel Daňhel.

Přes poledne předváděli své umění letečtí modeláři a úderem třinácté hodiny pak odstartoval hlavní program. Start, průlety i přistání ve skupině předvedli piloti tří strojů Zlín – Z 226, Z 142 a Z 43. Poté se po ploše rozjel žlutý obr Antonov, řečený Andula, stroj, který se vyrábí od roku 1947 a stále se používá pro výsadky. Vejde se do něj dvanáct parašutistů a dva piloti. Před zraky diváků vystoupal Antonov do výšky a parašutisté se začali snášet na letištní plochu.

Bylo na co se dívat, celé odpoledne.