Vytvořit nové centrum v Suchdole nad Lužnicí je logická myšlenka. Mělo by vzniknout na prostranství, kde se koncentrují lidé mezi železniční stanicí, školou, školkou, sportovním areálem, supermarketem i zastávkami drah a autobusů. Autoři z ateliéru City Upgrade, kteří zpracovávají na objednávku vedení města studii, se záměrem souzní: „Území má předpoklady stát se novým centrem města. V současnosti zde žalostně schází formát pobytových ploch s atmosférou náměstí,“ míní City Upgrade. S tím souhlasí i starosta Ladislav Kotrba, jehož uskupení Naše Suchdolsko s převahou zvítězilo i v nedávných volbách.

V minulosti místo zaujímal hotel Bronec, později objekty pohraniční stráže, další část byla vyhrazena parčíku s pomníkem rudoarmějce. To vše je už historie, zůstaly sporadicky využívané plochy.

Záměr: Zkrátit cestu mezi vlakem a autobusem

„Prostor je hodně frekventovaný, každý z nás tam minimálně několikrát v týdně projde, ale asi se shodneme, že tam nikdo nechce trávit čas,“ uvedl prezentaci studie místostarosta Jan Mráček (Pro Suchdol). „Na projektu jsme začali pracovat asi před třemi lety a jsem rád, že poprvé využijeme formu veřejného projednání.“

Z ankety, do které se zapojilo 92 občanů Suchdola nad Lužnicí, mimo jiné vyplynul požadavek bezpečnějšího propojení mezi vlakovým a autobusovým nádražím. Dokonce se objevila úvaha propojit železnici a autobusy společným terminálem. Připomeňme, že naplánovaná elektrizace trati Veselí nad Lužnicí – České Velenice počítá s přesunem železniční zastávky jižním směrem.

Myšlenka přiblížit zastávky autobusů a vlaků se promítla jako klíčová do předložené verze 1. Architekti navrhli, aby autobusy namísto současné lokality u fotbalového hřiště stavěly vedle parčíku v části Bezručovy ulice. Jde o krátký úsek, který spojuje Havlíčkovu ulici s křižovatkou ulic 28. října a Tyršovy.

Pro i proti se nastřádala řada argumentů, zmiňují je i autoři. „Hlavní myšlenkou tohoto konceptu je soustředit veřejnou dopravu na jedno společné místo, což cestujícím zjednodušuje přestupy mezi vlaky a autobusovými linkami bez nutnosti přecházení mezi vzdálenými stanovišti,“ uvádí studie, ale připouští: „Hlavním úskalím je zavlečení těžké autobusové dopravy přímo do nově utvářeného náměstíčka.“

Občané vznesli vážné výhrady

„Diskutovali jsme o tom se zástupci policie, odborem dopravy i autodopravci a vyloženě to preferovali, bylo by to pro ně zjednodušení. Nepočítá se s delším odstavením autobusů, ale pouze se zastávkou,“ upřesnil architekt Marek Topič s dodatkem, že samozřejmě nejde o jedinou možnost.

Z publika zazněla otázka, jaké využití by našla nynější zastávka. „Na současné zastávce by mohli řidiči autobusy odstavit, tam by odpočívali,“ uvedli autoři studie. Místo pro odpočinek řidičů je sice v současnosti v prachbídném stavu, ale město už připravilo rekonstrukci.

„A není škoda mít v centru města parkoviště pro autobusy?“ namítl radní a bývalý starosta Pavel Mráček. „Místo jednoho místa využívaného autobusy budeme mít dvě… Když řešíme centrum na desítky let dopředu, nejsem si jistý, jestli bychom měli vše podřizovat zájmu autobusových dopravců,“ podotkl Mráček.

Lubomír Dušek, který nově zasedne v zastupitelstvu města, upozornil na další vážný problém. „Dopravní, cyklistická i pěší zátěž v tomto prostoru už je dnes příliš vysoká, zejména v letní sezoně. Objížděním autobusů, se kterým návrh počítá, se ještě zhorší.“ Připomněl i s ohledem na bezpečnost, že jde patrně o nejfrekventovanější prostor ve městě. Většina z přítomných se vyjádřila k nápadu negativně nebo přinejmenším rezervovaně.

Nové místo pro trhy i vánoční strom

Druhá varianta, kterou studio City Upgrade připravilo, zachová autobusovou zastávku na současném místě, ale zato uvažovanou část Bezručovy ulice zcela ruší. I to je ale logické řešení a našlo i podporu odborníků. „Došlo by k úplnému propojení parčíku, kde stával pomník, a volného místa po hotelu Bronec,“ vysvětlil architekt Marek Topič.

„Současná podoba dnes funguje v podstatě jako kruhový objezd kolem parčíku. To kriticky komentovali zástupci odboru dopravy, jde vyloženě o nešťastné řešení, kde se mixuje množství různorodého provozu,“ dodal Topič.

Architekti navrhli pojmout parčík, kde stával pomník rudoarmějce, jako klidovou zónu se zelení, lavičkami i vodním prvkem. Vedlejší zanedbaná plocha po hotelu Bronec by se podle obou variant studie přetvořila ve veřejný prostor. Mohl by tam být instalován dočasný mobiliář, posezení i stánky, byl by vhodný pro trhy nebo vánoční strom. Občané nápad vesměs kvitovali.

Zajímavě by autoři řešili optické odclonění nově vzniklé oázy klidu od nevzhledného parkoviště a supermarketu. Navrhují schodiště, jaké bývá k vidění v amfiteátrech, upravené k posezení, částečně i doplněné zelení.

Určitá dočasnost návrhu není náhodná. Otázka totiž zní, zda na místě vybudovat nový dominantní objekt, jakým byl v minulosti hotel Bronec. „Architekt od začátku tvrdí, že by tam měl být dům,“ říká starosta Ladislav Kotrba. „V této chvíli ale přesně nevíme, jaké využití by bylo nejvhodnější.“

„To je zásadní otázka a jí jsme podřídili řešení,“ potvrdil architekt Marek Topič. „Jde o to, aby se zbytečně neinvestovalo do plochy, kde by měla vzniknout zástavba.“

Kolem parkování je zatím nejasno

Prozatím nejisté je využití prostor železniční zastávky po jejím zrušení. Shoda mezi občany a studií panuje v myšlence postavit v její části schodiště a rampu pro příchod k supermarketu. Ale co dál? Z auditoria zazněly náměty vytvořit na místě prostor pro mládež, veřejné toalety nebo parkovací stání. Třetí z nápadů je nerealizovatelný kvůli nedostatku místa. Autoři studie nadhazují možnosti jako městská kavárna, komunitní klubovna nebo zázemí pro cestující.

Parkování, ať už krátkodobé, například pro rodiče se školáky, nebo celodenní je velkým nedořešeným tématem. „Nerad bych viděl v tomto prostoru velké parkoviště, ale přesto je třeba se zamyslet, jak potřebu parkování uspokojit,“ podotkl místostarosta Jan Mráček.

Nad různými verzemi si může veřejnost lámat hlavu nadále. Detaily včetně návrhů parkování a cest pro pěší jsou snadno k dohledání na stránkách studia City Upgrade.