V prostoru nového autobusového nádraží už zhruba tři týdny nejsou dělníci stavební firmy a nic nenasvědčuje tomu, že by se na místě ještě měly odehrávat zásadní práce. Přesto zatím zůstává uzavřené. Kdy se situace změní? „Vzhledem k tomu, že kolaudační řízení nebylo ještě ukončeno nemohu komentovat stanoviska či závěry z jednání na místě stavby a předjímat rozhodnutí stavebního úřadu,“ uvedl technický ředitel společnosti ČSAD autobusy České Budějovice Pavel Marek.

Zároveň ale naznačil možný vývoj v následujících týdnech: „Pokud jde o zahájení provozu na autobusovém nádraží, tak pevně doufáme, že k obnovení provozu by mohlo dojít v průběhu května, kdy po vydání stanoviska stavebního úřadu a splnění zákonných lhůt budeme moci zahájit práce na obnovení provozu autobusového nádraží,“ domnívá se Marek.

A právě to je jeden z hlavních paradoxů celé akce. Původně měla rekonstrukce autobusového nádraží začít už loni v květnu, přičemž zadavatel stavby od počátku avizoval, že s ní bude spojen zhruba pětiměsíční přechodný provoz. Tento termín se ale nakonec posunul až na září, kdy se stavba skutečně rozběhla.

Už krátce po zahájení přitom projekt začaly komplikovat zásadní problémy v podloží. Při výkopových pracích se ukázalo, že terén tvoří nestabilní navážka, která neodpovídá projektové dokumentaci. „Na základě tohoto zjištění musela být navržena sanace aktivní zóny ve větším rozsahu, než bylo původně plánováno,“ vysvětlil Marek. Stabilizace podloží pomocí lomového kamene a navazující technologické postupy výrazně posunuly harmonogram, zejména u zemních prací a konstrukčních vrstev komunikací.

Další zdržení přineslo počasí. Nevhodné klimatické podmínky během zimních měsíců znemožnily pokračování některých stavebních prací, především pokládky vozovek a obrubníků. Dokončovací práce se tak přesunuly až na přelom února a března letošního roku, kdy to teploty konečně umožnily.

Dnes, téměř rok od původně plánovaného startu, je tak z několikaměsíční akce vleklý projekt, který provází problémy prakticky od samého začátku. Stavba je sice připravena k finálnímu schválení a v dubnu byla podána žádost o kolaudaci, výsledek řízení ale zatím není uzavřen.

Mezitím dál funguje provizorní autobusové nádraží pod estakádou u Volyňky, jehož provoz zajišťuje ČSAD autobusy České Budějovice. To bylo od začátku plánované jen jako dočasné řešení bez plnohodnotného zázemí pro cestující. Chybí komfort, zázemí i přehlednost. Dálkové spoje navíc musí využívat jiné zastávky a celý systém je pro cestující složitější. S každým dalším týdnem roste nespokojenost i tlak na co nejrychlejší návrat do standardního provozu. Provozovatel avizuje, že veřejnost bude o otevření okamžitě informovat.