Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů? - Jižní Čechy Teď!
před 1 hodinou

Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?

Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?
Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?
Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?
Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?
Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?
Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?
Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?
Zobrazit galerii (9)
Nový nákupní park v Třeboni přináší šance i otazníky. Proč otevřel právě s nynější skladbou obchodů?

TŘEBOŇ – Bez okázalosti přivítal ve středu ráno první zákazníky třeboňský Portin Park, obchodní zóna při výjezdu na České Budějovice. Nelze přitom tvrdit, že otevřel nenápadně. Ačkoli investor jej počítá do kategorie středních, v třeboňském rámci je nepřehlédnutelný a život v devítitisícovém městě a celém regionu ovlivní citelně. Dvě desítky obchodů jsou připravené nejen pro místní, ale z valné části mají lákat i projíždějící a zákazníky z široké spádové oblasti. To přináší do města nové příležitosti i některá rizika.





Z mlhy tak husté, že by se dala krájet, se v 7.33 vynoří první zvědavec. Karel Taušer si ovšem jen prohlíží komplex sestávající ze čtyř objektů během ranní procházky, rozhodně prý nemíří za nákupy. „Podívejte, tady je minus deset procent, minus patnáct, tady minus dvacet… Až otevřou, bude tady hlava na hlavě, důchodci vyrazí,“ směje se muž, sám v penzijním věku.

Za výlohami se to v mlhavém ránu hemží zaměstnanci, ještě se leští podlahy a vylepšují dekorace. Čtvrt hodiny před osmou se vyrojí personál z prodejen Billa a Action do mrazivého vzduchu kvůli fotografování na památku. Před vchodem do prodejny Action se dokonce střihá páska – ale jen interně pro personál. Když krátce po osmé stříhají pásku před Billou oficiálně, sleduje akt jen hlouček prvních zákazníků s připravenými vozíky. Souboj o slevové zboží se dnes po ránu nekoná, nakupování je poklidné. O otevření prodejen ostatně nájemci nedávali vědět příliš hlasitě.

Sázka na nový sortiment

„Slavnostní otevření připravíme až během jara,“ říká Jindřich Kukačka, zakladatel společnosti Portin, která se mimo jiné zabývá výstavbou a provozováním retail parků po celé republice. „Počítáme ještě s drobnými dodělávkami, protože zatím není venku konstantní teplota. Jde zejména o trávu, keře a krásu vůbec. Zelená střecha na budovách ale už funguje.“

Co se týká nájemců, zatím neotevřela prodejna sportovního vybavení Worldbox. Podle Kukačky však spustí prodej později, nyní řeší kapacity v rámci zásobování. Sestava prodejců vznikala poměrně dlouho, podle investora se znalostí potřeb obyvatel a v dialogu s vedením radnice. Ta ovšem rozhodné slovo mít nemohla. „Obyvatelům města může nákupní park přinést zboží, které zatím v Třeboni nenajdou,“ míní místostarosta Aleš Kolář (bez stranické příslušnosti). „Je to třeba nábytek v prodejně JYSK, rozšíří se sortiment pro domácí mazlíčky prostřednictvím Super zoo, velká poptávka je po drogistickém zboží a v retail parku bude DM drogerie jako velké lákadlo. A samozřejmě McDonald´s, fastfood u někoho více a u jiného méně oblíbený, ale pořád plný.“

K dalším obchodům, jež nemají ve městě konkurenci pokud se velikosti týká, patří prodejna obuvi Deichmann, elektrovybavení Planeo či papírnictví a hračky Kik. Naopak do tvrdě konkurenčního prostředí Penny Marketů nebo supermarketu Kaufland vstupuje Billa.

„Když se stavěl Kaufland, zaznívaly názory, že ostatní řetězce budou mít problémy, ale fungují všichni. Na druhou stranu v Třeboni přibývají řetězce a ubývají nám prodejny v místních částech,“ konstatuje Aleš Kolář. „Jde o problém starých lidí, jak se do nákupních center dostat. Auta už neřídí, nemají známé, kteří by je tam dovezli a základní potraviny si nemají kde koupit.“ Nový Portin Park skýtá sice výhodu, že se nachází v bezprostředním sousedství obytné zástavby a je dostupný i pěšky, ale samozřejmě především pro obyvatele z nejbližšího okolí.

Trochu atypická Třeboň

Původně očekávaný prodejce potravin Lidl se v průběhu projektu stáhl. „V důsledku to znamenalo zpoždění projektu o tři až tři a půl roku,“ říká Jindřich Kukačka. Co se týká další sestavy obchodníků, připouští, že několik zájemců se už do naplněné kapacity nákupního parku nevešlo. „Zájemci byli. Před branami zůstali například prodejci elektro nebo drogerie, zájem měl i řetězec s dětským vybavením, který vstupuje na český trh. O vstupu uvažovali také prodejci sportovního vybavení, kteří ale mají větší prostorové nároky, než jaké jsme jim dokázali nabídnout.“

Čím je třeboňský nákupní park specifický? Jindřich Kukačka zdůrazňuje, že se podařilo zkombinovat široký sortiment pro každodenní nákup. „Přestože se jedná jen o středně velký retail park, není založen převážně jen na módě. A není vždycky u takových retail parků pravidlem, že tam působí renomovaný fastfood, v třeboňském případě McDonald´s.“

To vše přináší městu Třeboň výhody i nevýhody. Nepřehlédnutelný je vznik pracovních příležitostí. Může jich být i více než 130, jak odhadoval investor ještě na konci minulého roku. „Mnoho pracovních míst nabízí například McDonald´s, počet zaměstnanců navyšovaly i potraviny,“ poznamenává Kukačka. Při součtu všech pracovní pozic včetně ostrahy a údržby je Portin Park de facto druhým největším zaměstnavatelem v Třeboni hned po lázních. Místostarosta Kolář tento přínos oceňuje. „Na druhou stranu ale v podobě parku přichází konkurence pro jiné podnikatele, kteří prodávají v obchůdcích v historické části města,“ upozorňuje Kolář. A není to zdaleka jediný otazník.

Město má obavy z dopravní zátěže

Místostarosta připomíná, že park je vybudován přímo na trase silnice první třídy Jindřichův Hradec – České Budějovice. To, co je požehnáním pro investora, budí obavy na straně města. „Dá se očekávat vyšší dopravní zatížení,“ říká Aleš Kolář. „Obchvatem Lišova se doprava ve směru od Českých Budějovic obrovsky zrychlila, auta přijíždějí plynule a v důsledku pak v Třeboni vzniká před kruhovým objezdem špunt. Lidé stojí v kolonách už teď, například v pátek odpoledne a obecně v letní sezoně. Víme, že je třeba přebudovat kruhový objezd, rozšířit jej o odbočovací pruhy, takzvané bypassy, aby provoz odlehčily. Jednali jsme o tom s Ředitelstvím silnic a dálnic, které se stavbou počítá, ale ne v letošním roce.“

Nejistota ohledně dopravní zátěže souvisí s obchodní strategií společnosti Portin. „Nemíříme jenom na Třeboň a Třeboňáky,“ říká Kukačka, jenž se považuje za místního patriota, v Třeboni dokonce studoval. „Myslíme si, že třetina obyvatel města bude mít potřebu nakupovat v retail parku, protože tam najde konzistentní širokou nabídku. Ale místo leží také na obrovské dopravní tepně do Rakouska a spádová oblast je velká. Například obyvatelé Lomnice nad Lužnicí raději pojedou do Třeboně než do Veselí nad Lužnicí, je to pro ně už historicky přirozenější cesta.“ Do okruhu potenciálních zákazníků patří dále obyvatelé oblasti Stráže nad Nežárkou, Suchdola nad Lužnicí nebo Chlumu u Třeboně.

Kukačka odhaduje denní kapacitu Portin Parku na vyšší stovky zákazníků s doprovodem. „Počítáme sedm až devět aut denně na jedno parkovací místo, přičemž v autě přijedou minimálně dva lidé.“ Zákazníci budou mít k dispozici zhruba 230 parkovacích stání, provozovatelé elektromobilů deset rychlonabíjecích stanovišť. Sociální zařízení nabídne například McDonald´s nebo Bistro Wok

Jak řešit odbočování vlevo

Související dopravní otázkou byl problém vjezdu a výjezdu, neboť park je přístupný jen z vytížené silnice první třídy. Což je důležité zejména při výjezdu z areálu. „Při odbočování doleva je tam oddělený připojovací pruh do průběžného pruhu. Když se podobný systém budoval u Kauflandu, šlo o novinku a dopravní inženýři byli sami zvědavi, co přinese. Myslím, že se poměrně osvědčila, vozidla se díky ní nehromadí v křižovatce, nemusí tam čekat na výjezd a zařazení,“ soudí místostarosta Aleš Kolář. Jindřich Kukačka již dříve uvedl, že zmíněné dopravní řešení o délce 170 metrů překračuje předepsané normy a vzniklo na náklady investora v hodnotě 26 milionů korun.

Město i společnost Portin se dnes shodují, že vzájemné požadavky jsou vypořádané. Třeboň se na projektu investičně přímo nepodílela, nyní se už jen řeší, co bude považovat za místní komunikace nebo za veřejné osvětlení, jež přejde pod správu technických služeb a podobně. Místostarosta Kolář nevylučuje budoucí možnosti spolupráce například v oblasti údržby.

Retail park není obchodní centrum

Kromě avizovaného slavnostního otevření nepřipravuje Portin Park společenské, kulturní ani sportovní akce pro veřejnost. „To dělají obchodní centra, jde o jeden z rozdílů mezi nimi a retail parky. Ty by měly minimalizovat náklady, aby řetězce dosáhly nižších cen než v obchodních centrech a udržely si zákazníky,“ vysvětluje Jindřich Kukačka. Nevylučuje ovšem, že někteří nájemci, typicky McDonald´s, se sami do akcí pustí.

Zakladatel společnosti Portin věří, že skladba obchodů a služeb zůstane v Třeboni stabilní. „Nám se sestava příliš nemění, jde o málo významné fluktuace. Máme nastavené ekonomické podmínky, které nejsou přehnané,“ tvrdí Jindřich Kukačka, jenž se netají názorem, že potenciál jižních Čech pro podobné projekty není zdaleka vyčerpán.

Kdo otvírá prodejnu v retail parku Třeboň

Billa

JYSK

McDonald’s

DM Drogerie

Planeo elektro

Deichmann

Super zoo

Wiky

Action

TEDi

KiK

Sinsay

Takko

Orion

Worldbox

Bistro Wok

Tabák Traficon

Kosmetické/nehtové studio

Petr Bušta
Petr Bušta

Diskuse k článku

Pro přidávání komentářů je nutné se přihlásit / registrovat.