Pokud se stát rozhodne stavět bez EIA, může přijít na stovce staveb podle odhadu až o 261 miliard korun evropských dotací. Na zasedání krajského zastupitelstva ve čtvrtek 23. června hejtman Jiří Zimola sdělil, že se vládě podařilo na několik staveb dostat výjimku, ostatní stavby budou muset zahájit nové posuzování podle EIA. Tento proces označil hejtman za otevření Pandořiny skříňky, neboť námitkami různých subjektů v tomto řízení se stavby mohou o roky oddálit.

Hejtman sdělil, že vláda předjednala s orgány Evropské unie výjimku pro devět silničních a jednu železniční stavbu, pro jižní Čechy to obsahuje dobrou zprávu. Jednou z výjimek by měla být stavba budějovického obchvatu na dálnici D3. Zastupitel Michal Doktor ale upozornil, že z původního výčtu staveb s výjimkou se jedná už jen o sedmi. Budějovický obchvat je naštěstí nadále mezi nimi. Hejtman Zimola konstatoval, že špatná zpráva to však je pro obchvat Lišova a u Štěpánovic. Tyto stavby se podle všeho procesu nového posuzování vlivu na životní prostředí nevyhnou. Doktor apeloval na hejtmana, aby asociace krajů nadále usilovala u vlády o výjimky pro stavby, které jsou připravené a reálně proveditelné.

Předseda Sdružení pro výstavby D3 a R4 senátor Pavel Eybert to ale tak jednoduše nevidí ani s pokračováním stavby na budějovickém obchvatu. Momentálně se pracuje na úseku Bošilec – Ševětín a Borek – Úsilné. Pro úsek Ševětín – Borek probíhá soutěž na výběr zhotovitele. Úsek obchvatu kolem krajského města má sice šanci na výjimku z nového posuzování EIA, ale bude se tam vybírat ze tří variant řešení obchvatu. „Každá z nich zase bude mít své zastánce a odpůrce, tím se celá akce opět může zdržet,“ konstatoval Pavel Eybert.