Starosta Martin Doležal zmínil několik chystaných projektů – úpravu parkoviště za Spektrem, vznik několika dalších míst u pošty a také přípravu parkoviště před poliklinikou Zdravex. „V úvahách jsou i pozemky Kovosvitu, které bychom chtěli dříve či později získat,“ dodal starosta. Poznamenal, že i v koloniích garáží, které dnes slouží spíš jako skladiště, se nabízí myšlenka patrových parkovišť. „Jenže když jsou garáže dnes pro lidi příliš daleko na to, aby si tam parkovali auto, bylo by tam pro ně asi nekomfortní i parkoviště,“ poznamenal Martin Doležal s tím, že časy, kdy otec rodiny v neděli došel do garáže pro auto a jelo se na výlet, jsou dávno pryč.

Invaze studentských aut

Starosta zmínil i problém studentských aut, která zabírají místa obyvatelům v okolí sezimovoústecké střední školy. „Navrhovali jsme, aby kraj pro potřeby školy vybudoval parkovací místa z bývalého betonového hřiště v areálu. Kraj nechtěl. Škola přitom čelí i atakům některých rodičů, kteří si myslí, že by učitelé měli vyklidit parkoviště pro žáky,“ popsal situaci Doležal.

„My jsme už někde změnili vodorovné parkování na šikmé, ale stále to nestačí, nárůst počtu aut je rychlejší. Pak už připadají v úvahu pouze vnitrobloky a myslím, že ty by pro nás měly být nepřekročitelné. Tam parkování nechceme,“ uzavřel debatu starosta.

Sdílení? Zatím bez zájmu

Co si o problému myslí ředitelka Vyšší odborné školy, střední školy a Centra odborné přípravy Lenka Hrušková? „V našem areálu žádný nevyužitý prostor nemáme a pokud by se našel, raději bych tam viděla workoutové hřiště pro ubytované studenty než parkoviště. Máme 900 studentů, ano, začali hodně jezdit auty. Dřív ale jezdili po čtyřech, dnes většinou každý sám. Parkují tam, kde je to možné, protože v Sezimově Ústí nejsou žádné modré zóny s vyhrazenými místy pro obyvatele,“ konstatovala ředitelka školy.

Lenka Hrušková připustila, že o problému obyvatel ji starosta Sezimova Ústí Doležal informoval. „Slíbila jsem, že požádám studenty, aby jezdili v autě po dvou, po třech, ale nařídit jim to nemůžu,“ říká. Podotkla, že ji trápí hlavně problém 150 zaměstnanců, kteří také potřebují parkovat.

„Zapojili jsme se před nedávnem s ekonomickou fakultou Jihočeské univerzity do projektu zaměřeného na sdílení aut. Studenti se tam mohou vzájemně informovat o jízdách a využívat společné cestování. Za první tři týdny od spuštění projektu nevyužil tuto šanci vůbec nikdo. A to už v březnu zdražila nafta i benzín. Kdy jindy, než při současném růstu cen pohonných hmot, by měl být o sdílené cesty zájem. Ale zřejmě to rodiny ani studenty netrápí,“ konstatuje ředitelka.

Na otázku, zda se neobává nižšího zájmu o školu, pokud by město Sezimovo Ústí zavedlo v jejím okolí modré zóny, odpověděla Lenka Hrušková záporně. Nemyslí si to. „Je to plošný problém. Trendem bude do budoucna budování parkovišť do hloubky, postupně v krajských městech, okresních a možná nakonec i v Sezimově Ústí,“ odhaduje ředitelka.

Problémy mají i jinde

Konkrétně v Sezimově Ústí se nabízí ještě jeden úhel pohledu. Ve městě bydlí hodně seniorů. Pokud ráno vyjedou autem na nákupy do obchodních zón v Táboře a opustí parkovací místo, mohou ho zabrat studenti. Za vyzkoušení by možná zatím stálo opouštět parkoviště před domy v okolí školy až po začátku výuky. I když z debaty starosty s ředitelkou školy vyplynulo, že teď byl mohlo být na několik měsíců lépe. Starší studenti, kteří vlastní řidičáky, budou na praxích, a připravovat se doma na maturitu. Po ní už do školy jezdit nebudou.

Podobný problém vzniká v Táboře na Novém městě, kde parkují studenti obchodní akademie a zemědělské školy. V Písku u nemocnice museli před časem změnit režim na parkovišti na časově omezené stání, protože místo bylo od rána do odpoledne obsazené studenty blízké průmyslovky. V Českých Budějovicích v okolí Jihočeské univerzity jsou ještě dál. I tam si lidé ze sousedního sídliště stěžují na invazi parkujících studentů. Tamní městská policie se začala zaměřovat na dodržování parkovacích pravidel a studenti se začali bouřit proti udělovaným pokutám. Jestli hodlá parkovací místa pro studenty nějak řešit zřizovatel středních škol, na to se redakce ptala na krajském úřadu.

Kraj k problému parkování u středních škol

K eskalujícím potížím s parkováním v blízkosti středních škol se vyjádřil kraj prostřednictvím své mluvčí Hany Dědičové:

„Jihočeský kraj nemá samostatnou koncepci zaměřenou na řešení parkování u jednotlivých škol. Problematika parkování se ve většině případů týká veřejného prostoru měst a obcí, které nastavují pravidla pro jeho využívání. Není povinností školy ani jejího zřizovatele zajišťovat parkovací plochy pro žáky středních škol. Ti mohou k dopravě do školy využívat veřejnou hromadnou dopravu.

Kraj se jako zřizovatel zabývá především zajištěním kvalitního zázemí pro vzdělávání. Pokud dochází k rekonstrukcím školních budov nebo k nové výstavbě, bývá parkování řešeno v rámci projektové dokumentace podle platných norem.

Budování samostatných parkovišť pro studenty není jednoduché ani levné řešení. Parkoviště je z hlediska legislativy stavbou dopravní infrastruktury, která vyžaduje projektovou přípravu, stavební povolení a řešení celé řady technických aspektů, jako je dopravní napojení, hospodaření s dešťovými vodami nebo vliv na okolí. Náklady na jedno parkovací místo se dnes pohybují přibližně mezi 150 až 200 tisíci korunami, takže například parkoviště o 20 místech představuje investici kolem čtyř milionů korun. Tyto prostředky přitom školy často potřebují na nezbytné opravy a modernizaci svých budov.

Jihočeský kraj proto vnímá jako smysluplnější cestu spíše podporu využívání veřejné dopravy a osvětu směrem ke studentům, která vede k omezení individuální automobilové dopravy. Konkrétní situace v jednotlivých městech, včetně nastavení parkovacích režimů, je však primárně v kompetenci samospráv a vedení škol.“