„Žádost o sloučené územní a stavební řízení jsme podali. Ukázalo se ale, že musíme žádat o novou výjimku z normy zastínění. V projektu došlo ke změně technologie, konstrukce bude místo oceli betonová. Po vypuknutí války na Ukrajině nastaly pády oceláren a ocel se extrémně zdražila, až o sto procent. Betonový skelet parkovacího domu bude jednak levnější při pořízení, ale současně bude bezúdržbový, což přinese úspory v budoucnu. Stavba z betonových prefabrikátů ale vychází o 50 centimetrů vyšší, bude mít i masivnější stropy, což přinese možnost větší zátěže pro budoucí elektromobily, které jsou těžší. Při konzultaci nové technologie nám právníci řekli, že i kdyby se stavba navýšila o centimetr, musí se žádat o novou výjimku,“ vysvětluje jednatel Technických služeb. Táborský stavební úřad totiž již dříve vydal výjimku z normy zastínění pro sousední bytový dům. Teď se však musí při navýšení stavby o půl metru posoudit zastínění znovu.

Pokud by se tentokrát nikdo proti udělení výjimky neodvolával, mohla by podle slov jednatele stavba začít na konci roku. To ale nakonec jak investor, tak vedení města vyhodnotili jako nevýhodné. „Ze zkušenosti víme, že lepší je soutěžit o zakázky v zimě. Firmy se snaží zajistit si práci na příští sezonu a nabídky bývají výhodnější. Současně se ale ukázalo, že zahájení stavby a znepřístupnění parkoviště by způsobilo komplikace při mistrovství světa v cyklokrosu, které se bude v Táboře konat příští rok v únoru. V objektu bývalé 8. základní školy ve Světlogorské ulici má být zázemí šampionátu a pro něj bude potřeba využít stávající parkoviště, tedy místo budoucí stavby. S zahájením výstavby parkovacího domu se tedy počítá až po skončení šampionátu,“ objasnil Michal Polanecký.

Parking se 173 místy plánuje město už pět let a stavba měla podle původních předpokladů začít v roce 2021. Nyní se tedy mluví o jaru 2024.