„Železniční soupravu jsme sem přivezli parní lokomotivou řady 310, jedná se o lokálkovou mašinu vyrobenou v roce 1901. Teď už je přes čtyřicet let v muzejním provozu. Práce na příští jízdě začíná hned, jak jedna skončí. Jde jednak o mechanickou držbu, mazání, pravidelné revize, vymývání a opravy dílů, které se během jízdy rozbijí,“ uvedl Jan Houska, který se tentokrát ujal role topiče.

Před jízdou je také nutné zkontrolovat topeniště, odstranit starý popel a doplnit uhlí. „Samotná příprava na provoz je pak otázkou přibližně šesti hodin. Mašina se musí roztopit. Protože má ocelové topeniště, musí se rozehřívat pomaličku, aby se dostalo na provozní tlak, který má asi jedenáct atmosfér,“ dodal topič.

Lokomotiva má zásobník na čtyři kubíky vody. „V úseku z Telče do Dačic minimálně dva kubíky spotřebujeme, takže musíme vodu doplňovat. S tím nám pomáhají dobrovolní hasiči. Uhlí s sebou vezeme přibližně dvaadvacet metráků. Jeho spotřeba je ale hodně individuální, záleží na trati. Když je hodně kopcovitý terén, tak se můžeme na třiceti kilometrech dostat až na deset, možná dvanáct metráků,“ poznamenal Jan Houska.

Parní lokomotiva 310 093 má maximální povolenou rychlost 40 kilometrů za hodinu. Běžně se ale za jízdy udržuje rychlost pouze kolem třiceti kilometrů za hodinu, což je pro mašinu šetrnější. Historická lokomotiva tedy nabízí příjemnou výletní vyhlídkovou jízdu. Na další se mohou zájemci vydat v sobotu 12. srpna v úseku od Telče přes Dačice až do Slavonic a zpět. V Dačicích pak nejen pro děti bude připravený doprovodný program, a to Prázdninové hraní Pod Lipkami. Mezi Dačicemi a Slavonicemi navíc bude jízdné zdarma.