„Prováděcí firma vybourá stávající ostrůvek, aby se mohlo jezdit v obou směrech. Silnice tak bude v hlavním směru od centra na čtyřpruh po celou dobu stavebních prací plně průjezdná, dokonce jedním jízdním pruhem v každém směru. To je docela úspěch, vypadalo to při přípravě stavby na větší omezení či uzavírky. Ale podařilo se s prováděcí firmou najít řešení,“ uvedl starosta a pokračuje: „Nicméně je to návrh, ještě je nutné vše povolit včetně objízdných tras. Co nebude možné zachovat po celou dobu napojování nové propojky Vožická – Chýnovská s Chýnovskou ulicí, je odbočení do Měšic. Není zatím znám úplně přesný harmonogram, ale stejný problém bude řešit záchranka a hasiči, kteří mají na kraji Měšic služebnu. Po dobu nutných stavebních prací budou objíždět místo buď Průhonem nebo přes školní statek. Bylo to nimi konzultováno a jsou s těmito nutnostmi srozuměni a hledáme společně vhodný režim po dobu stavby.“ Štěpán Pavlík podotkl, že předsedu osadního výboru Milana Jůzu už o novém vývoji situace informoval. 

„Kraj jako hlavní investor stavby společně s projektanty a prováděcí firmou Eurovia vymýšlí způsob, jak dostát novému nařízení, kdy je nutné starý asfalt recyklovat na místě a to zabere větší prostor v křižovatce pro potřebné stroje. Variantou je odvézt odpad jinam, což by stavbu výrazně prodražilo i prodloužilo, nehledě na ekologický přístup. Tady máme na stole ekologičtější řešení, které je levnější i termínově kratší.

Předběžný harmonogram zatím hovoří o tom, že by práce v oblasti křižovatky měly probíhat od března do září při zachování plného provozu v hlavním směru s tím, že po dobu zatím odhadem necelých čtyř měsíců z předpokládané celkové doby šesti měsíců od března do září by bylo uzavřeno odbočení do Měšic,“ popsal starosta Pavlík.