Pavel Eybert coby krajský zastupitel na zasedání krajského zastupitelstva 11. dubna vystoupil s tím, že za Chýnov prosí, aby se kraj naopak snažil o zpoplatnění této části silnice I/19. Jako důvod uvedl, že obchvat Chýnova se kvůli napadení stěžovatelkou odsouvá na neurčito. Pokud by Chýnovem vedla zpoplatněná silnice I. třídy, kamiony by podle něj v Humpolci mířily na Plzeň přes Prahu a nikoliv přes jižní Čechy. „U nás náhradní trasa pro kamiony není a jsou tam dva kopce, které jsou v zimě často nesjízdné,“ apeloval Eybert s tím, že situace je v Chýnově neúnosná, denně přes jeho centrum prodeje až tři tisíce kamionů. Na toto vystoupení Pavla Eyberta, který je v Chýnově nyní jen řadovým zastupitelem, zareagoval místostarosta města Evžen Zadražil a upozornil, že radní v Chýnově přijali jednomyslně přesně opačné stanovisko. Zpoplatnění silnice I/19 nechtějí.

„Chýnovští radní tak rozhodli jen pár dní před termínem, kdy se měl začít stavět obchvat města. Mezitím bohužel přišla nečekaná a nemilá zpráva. Odbor pozemních komunikací ministerstva dopravy zrušil 27. března rozhodnutí odboru dopravy a silničního hospodářství krajského úřadu z 30. srpna 2018, kterým byla povolena stavba obchvatu Chýnova a vrací tuto záležitost k novému projednání. Tím se zahájení stavby může zhruba o půl roku oddálit. Stavební povolení bylo několikrát napadnuto právním zástupcem majitelky jednoho se sousedních pozemků obchvatu, a to hned v několika bodech, vztahujících se k úředním úkonům i několik let nazpět. Nicméně ani to nic nemění na tom, že vedení města Chýnova nesouhlasí se zařazením silnice I/19 v úseku Oltyně – Tábor – Pelhřimov do sítě zpoplatněných silnic I. třídy. Jednak by tato skutečnost rozhodně neprospěla ve věci urychlení stavby chýnovského obchvatu, kterou většina chýnovských obyvatel jednoznačně vítá. A nemá smysl zavádět další a další mýtné. Realizace tohoto systému by byla z peněz daňových poplatníků a jistě by se neblaze promítla i do cen dopravních služeb v regionu. Zcela reálné je též riziko, že si řidiči nákladních vozidel najdou cesty po silnicích II. a III. tříd. Pro tyto pozemní komunikace v majetku kraje by to bylo přímo katastrofické, o nebezpečnosti dopravy ani nemluvě,“ říká místostarosta.

Pavel Eybert oponuje, že ať se rozhodne o obchvatu jakkoliv, namítající strana se zřejmě obrátí na soud. „Tam je pak horizont konečného stanoviska v řádu několika let. Proto se domnívám, že je nutné omezit kamionovou dopravu přes Chýnov alespoň zpoplatněním, aby kamiony více využívaly dálnici D1 pro trasu Humpolec – Plzeň. Je mi líto, že to tak současné vedení radnice nevnímá. Na zasedání krajského zastupitelstva jsem vyslovil svůj názor opřený o zkušenosti z podobných situací a taky názor, opírající se o stanovisko řady občanů Chýnova, kteří už mají neúměrné nákladní dopravy v Chýnově dost,“ říká Eybert.

Obchvat hýbe Chýnovem. V dnešním Táborsku je i ohlas jednoho z občanů, který to názorně demonstruje.