„Byl jsem hodně překvapený, nečekal jsem to. Ale je to ještě hezčí pocit než vloni,“ sdělil po vyhlášení výsledků. „K vítězství určitě velkou měrou přispěly mé několikaleté zkušenosti, ačkoliv soutěž byla hodně i o štěstí a náhodě. O hodnocení každé discipliny rozhodovala kolikrát i malá chybička,“ popsal desátník Šopinec úskalí soutěže.

 Soutěžní discipliny, které vymýšlí Centrum dopravní výchovy Velitelství výcviku – Vojenské akademie ve Vyškově, bývají utajeny do posledních okamžiků. Schopnosti řidičů prověřila například jízda v terénu, manévrování vozidlem ve stísněném prostoru či příprava vozidla na vyproštění. Na vojáky čekal i písemný test, prokázat museli i to, že jsou schopni poskytnout první pomoc.

Poprvé se soutěžilo i v noci. „Jízda mezi kužely při tak nízké viditelnosti, včetně couvání, představovala pro mě asi nejtěžší disciplinu,“ uvedl Petr Šopinec. Naopak nejvíc si podle svých slov užil jízdu v terénu. Soutěž řidičům ztěžovalo i nepříznivé počasí. Podle organizátorů se tak jednalo o nejextrémnější ročník.

 Petr Šopinec pochází ze Strakonic, jeho původní profese byla automechanik. Do armády nastoupil v roce 2005, v současnosti slouží jako řidič u druhé baterie 252. protiletadlového raketového oddílu. Nejčastěji v práci řídí nákladní automobil Tatra 810. O své profesi říká: „Není těžká fyzicky ani psychicky. Řidič má ale velkou zodpovědnost, jak vůči technice, tak k lidem, které veze.“