Jaký byl pro město Písek rok 2019?

Byl to úspěšný rok. Zrealizovali jsme a dokončili plánované akce a připravují se další. Jmenovat můžu například novou knihovnu, dokončení úpravny vody, splnili jsme plány na rekonstrukce základních škol, rozšířili jsme sportoviště – hlavně na Jiráskově nábřeží vznikl rozsáhlý komplex. Musím také ocenit, že Teplárna Písek splnila plán prací při výměně parovodu na horkovod. Za důležité pokládám pokračování v přípravě pobytového zařízení pro seniory v Sovově ulici. Líbí se mi i nový nástupní prostor u nemocnice, který rekonstrukcí získal důstojnější ráz. Upravila se také nová stezka ke Klášterským rybníkům a dle původních dobových dispozic se dokončila rekonstrukce chaty Živec, kde se už podařilo najít i nájemce. Potěšilo mě i uzavření memoranda o spolupráci s rakouským městem Bad Leonfelden –Zástupci tohoto města se při vzájemné návštěvě účastnili společně s píseckými odborníky dvou odborných workoshopů, zajímali se o situaci v lesích, o práci organizační složky Smart Písek a navštívili i některé organizace města a jiná zařízení, například Diakonii.

Zastavme se ještě u nové knihovny, která získala i některá ocenění…

Spojení klasické funkce knihovny, půjčování knih, a vzdělávání, je skvělé. Velký podíl na podařeném záměru patří panu řediteli. Zařízení získalo cenu Knihovna roku 2019 a pan ředitel Dub získal i osobní ocenění za přínos knihovnictví.

Práce teplárny ve městě jsou náročné pro všechny strany, zejména pro řidiče. Jak o harmonogramu město s teplárnou vyjednává?

Je vytvořena pracovní skupina v čele s místostarosty Petrou Trambovou a Petrem Hladíkem. Pravidelně se setkávají se zástupci Teplárny Písek a řeší průběh a termíny prací. Vím, že doprava po Písku je náročná, sama jezdím autem. Oprava je ale nutná a město bude mít jistotu, že technická infrastruktura je na další roky v pořádku.

Co se nepodařilo?

Například Stezka drahokamů u Živce, kterou jsme chtěli zprovoznit do konce roku 2019. Bohužel výběrové řízení bylo zrušeno a bylo vypsáno nové. Nebo protipovodňová zeď v Ostrovní ulici, ta se zdržela kvůli výkupům pozemků. Jako problém vidím v Písku nedostatek parkovacích míst. V otázce parkování řešíme parkovací domy, ale v současné době jsou finančně velmi nákladné – 80 až 150 milionů korun. Zatím chceme parkování řešit menšími úpravami a budeme hledat jiné způsoby, jak místa pro auta posílit. V souvislosti s dopravou se ale podařila úprava jízdních řádů MHD, tedy efektivnější nastavení tras a časových intervalů. Termín realizace byl plánován na 30. června, ale v návaznosti na výkopové práce teplárny, bude nový jízdní řád spuštěn spíše až ke konci tohoto roku.

Jak hodnotíte studii na zástavbu bývaých kasáren? 

Pracovní skupina s architekty odvedla dobrou práci. Počítá se zde s rozsáhlou výstavbou bytů, včetně tak zvaně startovacích, určených pro mladé rodiny, které nedosáhnou na komerční nájem soukromníků. Samozřejmostí bude i občanská vybavenost a sportoviště. Studie přináší i jiný pohled na sportovní halu a bazén.

Na schůzi zastupitelstva zazněla krátká úvaha, ze které se dalo vytušit, že bazén pod lesnickou školou ještě není pro všechny úplně uzavřené téma. Nechává si město tuto variantu stále jako zadní vrátka, i když byl bazén schválen se sportovní halou v kasárnách?

Jsem pořád přesvědčena, že bazén pod lesnickou školou byl připraven dobře a měl by se tam postavit. Kvůli zbytečným obstrukcím se termín protáhl a nakonec se akce nerealizovala. V této době už jsme rok a půl mohli mít nový moderní bazén se sportovištěm a pořízený za přijatelnou cenu. Nevím, jestli je přesun zpět pod lesnickou školu reálný, ale já bych si přála, aby tento návrh ještě přišel v úvahu.

Kde ještě mohou vzniknout třecí plochy?

Možná že to bude dopravní napojení, ale k tomu se musí vyjádřit odborníci. Kasárna jsou to otevřené téma, a pokud přijde dobrý podnět z jakékoliv strany, jsou architekti připraveni ho zapracovat.

Je plánování na zelené louce jednodušší, než práce na konkrétní stavbě nebo ploše?

Nejsem stavař, ale práce na zelené louce je asi vždycky jednodušší, protože vás neomezují prostory, jiné stavby, stávající sítě apod. A místo v kasárnách si zasluhuje velkou pozornost, může tu vzniknout nová městská čtvrť. Ale je to akce nejméně na dvě nebo tři volební období, samozřejmě v závislosti na financích.

Jak to vypadá s rekonstrukcí náměstí, u které vede řízení městský úřad v Milevsku? Máte nové informace?

Nic nového nevím. Město Písek dávalo vyjádření k námitkám, takže čekáme na výsledek. Přála bych Písku, aby se náměstí konečně zrekonstruovalo a v návaznosti na stavbu parkovacích domů či jejich alternativ samo přestalo vypadat jako parkoviště. Líbí se mi nápad na vytvoření jakési retenční nádrže pod náměstím, kde by se shromažďovala dešťová voda a ta by se mohla dále využívat. Problém s vodou je a určitě bude a je potřeba srážky maximálně zužitkovat. Zaujal mě projekt zvaný stockholmské stromy, který bychom zkusit realizovat v Erbenově a Zeyerově ulici.

Radnice před pár dny informovala, že kočičí útulek ve městě budovat nebude a půjde cestou menších depozit. Jednali jste dokonce se zástupci Strakonic a Milevska. Na čem jste se shodli?

Máme podobný problém a postup i stejný názor. Všechna tato města mají vypracovaný kastrační program a shodují se, že stavba útulku není nutná. Pokud se odchytne toulavá nebo opuštěná kočka, doveze se na prohlídku k veterináři a nechá se případně vykastrovat. Po ošetření by se kočka vypouštěla zpět do lokality, kde byla odchycena. Ale je tu samozřejmě nebezpečí, že se vykastruje kočka, která není opuštěná. Další problém je zraněná kočka a tam bude další postup na zvážení veterináře. Domluvili jsme se na zřízení depozita, kam by se umísťovala hlavně koťata, a lidé z depozit by je nabízeli k adopci. Tuto možnost potvrzují i výsledky šetření mezi městy velikosti Písku. Kromě toho jsme kontaktovali obce z okolí Písku, jestli by nám nepomohly s řešením, ale žádný problém s kočkami nemají. Města Písek, Milevsko a Strakonice mají systém péče o opuštěná nebo toulavá zvířata dostatečný.

Dalším aktuálním tématem je zavřená lávka na sídlišti Portyč. Jak to s ní bude dál?

Zatím není žádný kladný posudek k dispozici. Město se začalo připravovat i na situaci, kdy bude nutné lávku zbourat. Na jaře by měli posoudit stav lávky odborníci, a pokud nám vystaví jednoznačný posudek o její bezpečnosti, pak budeme moci lávku znovu otevřít.

Máte představu o ceně demolice a stavby nové lávky?

Likvidace lávky by stála určitě miliony korun a nová lávka další miliony. Pro srovnání -lávka Dagmar Šimkové stála zhruba 45 milionů.

Jaké máte na závěr přání pro Písečáky pro tento rok?

Pro mě rok 2020 nezačal šťastně. Proto bych všem chtěla popřát pevné zdraví, potřebné štěstí, ať si užívají každého okamžiku se svými blízkými. Co mohou a chtějí změnit, ať změní a netrápí se tím, co změnit nemohou.