„Výsledky tohoto měření, které probíhalo ve čtvrtém kvartálu minulého roku, bohužel potvrzují, že obavy obyvatel jsou více než oprávněné a že řidiči na tomto úseku často nerespektují stanovená pravidla, čímž ohrožují bezpečnost provozu. Vysoká rychlost je pak také zdrojem nadměrného hluku,“ řekl místostarosta Josef Soumar.

Měření probíhalo na dvou stanovištích po dobu jednoho týdne. „Analýza získaných dat ukázala vysokou míru nedisciplinovanosti řidičů. Ve směru z Českých Budějovic do Prahy překročilo nejvyšší dovolenou rychlost 80 km/h celkem téměř 35 000 vozidel z téměř 83 000, což představuje skoro 42 % ze všech projíždějících aut,“ uvedl místostarosta.

Největší naměřená rychlost byla 171 km/h, která v intravilánu města představuje extrémní riziko. Ve druhém směru, tedy z Prahy do Českých Budějovic, překročilo povolený limit 21 % vozidel z téměř 97 000, které úsekem projely, přičemž nejvyšší naměřená rychlost zde dosáhla 139 km/h.

„K nejvýraznějšímu překračování povolené rychlosti dochází v nočních hodinách. Týká se to především těžkých nákladních vozidel a kamionů, které limity porušují mnohem častěji než osobní automobily či dodávky, čímž v noci způsobují největší hlukovou zátěž,“ poznamenal místostarosta. Studie navíc potvrdila, že od posledního sčítání v roce 2020 došlo k nárůstu intenzity dopravy, která je ve směru na České Budějovice vyšší o více než 17 %.

Na silnici I/20 v Písku se staly desítky nehod

„Situace je o to závažnější, že nejde pouze o hlukovou zátěž, ale také o bezpečnost. Podle statistik se za posledních deset let na zmiňovaném úseku stalo přibližně 50 dopravních nehod. Jejich hlavními příčinami bylo nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky, nevěnování se plně řízení, nesprávný způsob jízdy a nepřiměřená rychlost. Ve dvou případech si nehody vyžádaly i lidský život,“ poznamenal Josef Soumar.

Vedení města se problémem bezpečnosti a nadměrného hluku na průtahu aktivně zabývalo již v době před zadáním této studie, protože vnímá oprávněnou nespokojenost občanů. „Přestože stojíme na straně obyvatel, narážíme na limity našich rozhodovacích pravomocí – silnice I/20 je totiž komunikací první třídy a nespadá přímo pod město. Aktuálně získaná data proto opakovaně předkládáme k diskuzi odpovědným institucím, jako jsou Ředitelství silnic a dálnic či Policie ČR,“ vysvětlil místostarosta.

„Jako bezprostřední cestu k nápravě prosazujeme posílení hlídkové a kontrolní činnosti státní policie v problematických úsecích průtahu, která ale naráží na personální limity policie. Další možností je výstavba protihlukových stěn, tento záměr by ale vyžadoval pokácení některých stromů a keřů. Poslední možností je zavedení měření rychlosti, které by řidiče nutilo formou represe ke zpomalení a tím i k výrazně tiššímu průjezdu. Tento záměr však ze strany písecké Policie ČR nebyl schválen,“ dodal Josef Soumar.

Petra Měšťanová