Původní klenbový most z roku 1850, který byl později na obou stranách rozšířen o betonový most, leží na jedné z hlavních tras na hranice s Rakouskem. Při provádění mostních prohlídek pak bylo zjištěno, že mostní konstrukce i vzhledem ke svému stáří vykazovala řadu poruch, které bylo nutné odstranit. Po vyhodnocení zmíněných prohlídek bylo rozhodnuto o celkové rekonstrukci mostního objektu. To znamená, že během uplynulých měsíců došlo k postupné demolici původního mostu a na stejném místě byla vybudována zcela nová mostní konstrukce.

Dlouhodobé omezení, kdy byl provoz v místě stavby veden kyvadlově po mostním provizoriu, nyní končí a doprava bude převedena na již dokončenou část nové mostní konstrukce. Provoz však zůstane dočasně veden kyvadlově i nadále, protože na místě budou pokračovat práce na odstranění mostního provizoria a na úpravách okolí mostu. Po jejich dokončení dojde k pokládce nového asfaltového povrchu i na zbývající části mostu a provoz bude plně obnoven. K pokládce finálního povrchu a úplnému zprovoznění mostu by mělo dojít v závěru druhého prosincového týdne.

Rekonstrukci mostu na silnici I/24 provádí pro Ředitelství silnic a dálnic společnost Eurovia CZ za cenu 17,2 milionu korun bez DPH.

Adam Koloušek