Mentorem se může stát řidič, který získal řidičské oprávnění skupiny B před více než deseti lety a je jeho nepřetržitým držitelem alespoň posledních pět let. V této době nesmí pozbýt právo řídit ani být ve výkonu zákazu činnosti spočívajícího v zákazu řízení motorových vozidel. Zároveň nesmí mít zadržený řidičský průkaz ani zaznamenané body v bodovém hodnocení. Podmínkou je také zápis v evidenční kartě řidiče L17.

Jelikož se mentor podílí na rozvoji dovedností žáka, měl by reagovat a radit mladému řidiči správně. Právě proto spustila Asociace autoškol ČR ve spolupráci se Škodou bezplatné semináře určené mentorům.

„Seminář u každého účastníka trvá většinou devadesát minut. Je složen z teoretické části a praktických jízd, které se konají v autosalonech Škoda Auto. Tam mentoři absolvují cvičnou jízdu s učitelem autoškoly, který je navede na to, jak se chovat jako správný mentor. Učitelé radí, jaké pokyny dávat, jak se žáci po autoškole chovají a další. Zkrátka mentorům předáme část učitelského know-how,“ řekl předseda asociace autoškol Aleš Horčička.

Podle něj má výcvik L17 spoustu výhod. V roce 2024 měli mladí řidiči bez mentora přes tisíc nehod, zatímco ti s mentorem pouze šest za celý rok. „Přítomnost rodičů na začátku každého řidičského života rozhodně neubližuje a určitě pomáhá,“ dodal Horčička.

Aktuálně bude v Jihočeském kraji bezplatný seminář pro zhruba 25 mentorů pořádat pouze autoškola Jiřího Martínka z Jindřichova Hradce. Uskuteční se 26. září a zájemci o jeho absolvování se mohou přihlásit na webových stránkách Autoskolal17.cz. Do budoucna plánuje asociace autoškol zvýšit počet těchto seminářů a rozšířit je i do dalších měst.

„Většina rodičů je uvědomělá. Dochází jim, že pokud budou svým dětem dělat mentory, budou potřebovat nějaké informace. Naší autoškolou prošlo už kolem dvou set sedmnáctiletých řidičů,“ řekl Jiří Martínek z pořádající autoškoly.

Podle něj si o řidičský průkaz od 17 let žádá každý druhý uchazeč. „O žádných záporech systému L17 nevíme. Někteří kolegové z jiných autoškol se zprvu pokoušeli nějaké nevýhody nacházet, ale ve chvíli, kdy celý systém vstoupil do praxe, žádné nemá,“ dodal Martínek, který za jedinou kritizovanou věc považuje neexistující povinnost označit vozidlo, které řídí sedmnáctiletý řidič samolepkou L17.