VIDEO: Veteráni prvomájových Petrovic se vrátili ke své tradici. Vyrazili na 1. máje
Zobrazit galerii
(109)
PETROVICE – Devátý ročník akce Veteráni prvomájových Petrovic se konal v pátek 1. května a symbolicky se tak vrátil k termínu, s kterým je spjatý, svátečnímu prvnímu máji. Vloni se akce v režii Automotoklubu Milevsko konala až 3. května. Už od ranních hodin se do centra obce začaly sjíždět naleštěné historické automobily a motocykly. Postupně se jich tu sešlo téměř dvě stě a přilákaly do Petrovic velké množství diváků.
Hned u registrace účastníky vítal technický komisař a známý milevský automechanik Josef Průcha. Hlavní dění se odehrávalo v parku u kostela a na náměstí. Před kostelem vyhrávala kapela Axion, nechybělo občerstvení ani stánky s různým zbožím. Velkou pozornost si opět vysloužila ukázka parních strojů Ladislava Šedivého z Tábora. Celým programem s nadhledem provázel moderátor Marek Máca Cihlář.
Slavnost u zámku i na náměstí
U petrovického zámku, kde dnes sídlí obecní úřad, vítala účastníky stylově oděná zastupitelka Marie Křížová. Právě zde se soustředila vozidla vyrobená do roku 1945, která patří k největším klenotům celé akce.
Slavnostní zahájení na náměstí obstarali ředitel závodu a duše celé akce Jaroslav Šrůt z Milevska spolu se starostou Petrovic Pavlem Kubíčkem. Ve své zdravici vyzdvihl nejen krásu historických strojů, ale i přístup jejich majitelů. Zaznělo také, že dnešní veteránská setkání jsou výrazně kulturnější než dříve – vozy jsou pečlivě udržované, nablýskané a připravené reprezentovat historii motorismu v plné kráse.
Soutěžní jízda přinesla i úsměvné chvíle
Nejstarší stroje do roku 1945 se nejprve vydaly na krátkou projížďku Petrovicemi. Přestože organizátoři upozorňovali na zelené značení trasy, nevyhnulo se pár posádek lehkému bloudění, které bavilo nejen diváky, ale i samotné účastníky.
Poté odstartovala hlavní soutěžní jízda všech šesti kategorií. Každý stroj a jeho majitel byli na startu představeni a poté vyrazili po červeně značeném okruhu dlouhém téměř 68 kilometrů.
Trasa vedla z Petrovic přes Hrazany a Hrazánky, kde čekalo první kontrolní stanoviště se zkouškou přesného zastavení. Dále přes Milevsko do Zbelítova s jízdou zručnosti na speciálním kole nekole šlapaném dozadu, kterou pro obtížnost mnohé posádky vynechaly. Pokračovalo se přes Hrejkovice do Kovářova, kde bylo na návsi připraveno občerstvení, stánky a výstavka historických traktorů Zetor. Úkolem na stanovišti bylo odpočítat z hlavy přesně 60 vteřin. Kdo se nejvíce přiblížil naměřené minutě na stopkách, ten získal nejméně trestných bodů.
Trasa pokračovala do Klučenic. Tam zase účastníky potrápili otázkou z historie automobilismu. V Milešově museli závodníci precizně projet po prknech a poslední zkouška je čekala v Krásné Hoře, kde se bez moderních parkovacích asistentů couvalo mezi kužely ke sloupku.
Po návratu do Petrovic byla vozidla opět vystavena a následovalo slavnostní vyhlášení výsledků za účasti a gratulací starosty Pavla Kubíčka.
A jak to dopadlo?
Kategorie M1 – motocykly do roku výroby 1945 včetně
Zvítězil Jiří Myslivec na stroji Harley Davidson WLA z roku 1942.
Druhé místo obsadil Jiří Krupička s motocyklem BMW R35 (1938).
Třetí skončil Josef Rohel na ČZ 350 Tourist (1939).
Čtvrté místo patřilo Václavu Butalovi na Jawě 350 SV (1934).
Pátý dojel Jan Týle na Ariel Lightweight 2,5 (1924).
Kategorie M2 – motocykly od roku výroby 1946 do roku 1970 včetně
Vítězem se stal Bohuslav Kovařík na Jawě 250/353 (1960).
Druhý skončil Petr Fau s motocyklem Jawa 250/592 (1969).
Třetí místo vybojoval Jura na Jawě soutěžní (1965).
Čtvrtá dojela Jitka Kovaříková na Jawě 250/11 (1949).
Pátý byl Petr Semilský na stroji Royal Enfield Bullet (1966).
Kategorie M3 – motocykly od roku výroby 1971 do roku 1996 včetně
V této kategorii zvítězil Rostislav Vrábek na Jawě 350 Californian (1971).
Druhý skončil Rostislav Krch s motocyklem ČZ 175 (1986).
Třetí místo obsadil Jan Hulan na Jawě 350 (1981).
Čtvrtý dojel Vladimír Skalický na Simson SR 50 (1989).
Pátý byl Václav Mareš s Jawou 350/654 sidecar (1979).
Kategorie A1 – automobily do roku výroby 1945 včetně
Zvítězila Tereza Týleová s vozem DKW F7 Front Luxus (1938).
Druhý skončil Jindřich Musil na Tatře 57 (1932).
Třetí místo obsadil Milan Paul s vozem Tatra 57b (1939).
Čtvrtý byl Pavel Šmic s Citroënem Traction Avant (1939).
Pátý dojel Pavel Kolín na Opelu Olympia (1940).
Kategorie A2 – automobily od roku výroby 1946 do roku 1970 včetně
V kategorii zvítězil Vláďa Chalupský s Fordem Mustang conver (1967).
Druhý skončil Roman Ernst s Fordem Mustang GT (1969).
Třetí byl Lubomír Boháč, Fiat 125 Speciál (1970).
Čtvrté místo Jozef Barinka, Škoda Felicia cabrio (1961).
Pátá dojela Mirka Nováková se Škoda 440 Spartak (1957).
Kategorie A3 – automobily od roku výroby 1971 do roku 1996 včetně
Zvítězil Miroslav Mára s vozem Škoda 130 GL (1987).
Druhý skončil Josef Sirotek na Porche 911/930 turbo (1982).
Třetí byl Pavel Chýle s vozem Škoda 125 L (1989).
Čtvrté místo obsadil Josef Jarolímek a Peugeot 106 (1996).
Pátý dojel Aleš Krůta s BMW E30 (1990).
Pořadí na dalších místech najdete ve fotogalerii.
Kdo se stal absolutním vítězem?
Absolutním vítězem devátého ročníku Veteráni prvomájových Petrovic se stal Rostislav Vrábek. Převzal putovní pohár, který příští rok na jubilejním desátém ročníku na 1. máje 2027 bude čekat na dalšího vítěze.
Jak se jezdí na motocyklu Simson z roku 1989? A jak vznikl unikátní parní stroj, který pohání flašinet? To se dočtete v Milevských novinách.
Na videoreportáž se podívejte ZDE:
Diskuse k článku