Námětem taktického cvičení složek integrovaného záchranného systému byla simulovaná dopravní nehoda dvou osobních aut, kdy po střetu začne jedno z vozidel hořet a druhé se převátí na bok. V každém z vozů cestují čtyři osoby, dvě z nich zůstanou ve vozech zaklíněné. 

Likvidace požáru, vyproštění zaklíněných, poskytnutí neodkladné přednemocniční péče, transport zraněných – to byly základní úkoly, které musely zasahující složky splnit. Kromě nich pak bylo zásadní prověření dojezdových časů, příjezdových cest, ustavení techniky a celkové vedení zásahu v tak specifickém prostředí, kterým dálniční tunel o dvou tubusech je. 

Na dálnicích dochází k nehodám ve vyšších rychlostech, v silničním tunelu je předpoklad rychlého šíření požáru, snížené viditelnosti z důvodu silného zakouření, nebezpečí vysokých teplot a vysoce toxických zplodin hoření kumulovaných na jednom místě. Tím se nejen dopravní nehody, ale všechny mimořádné události, které se stanou v tunelech, řadí k těm nejkomplikovanějším. 

Jednotky profesionálních hasičů ze stanic České Budějovice a Suché Vrbné, záchranáři ZZS Jihočeského kraje včetně vrtulníku letecké záchranné služby a policisté dálničního oddělení Borek a oddělení silničního dohledu si všechny záludnosti zásahu na dálnici a v tunelu vyzkoušeli na vlastní kůži. Pro bezpečný a efektivní zásah hasičů a záchranářů byla nezbytná spolupráce s Policií ČR a Ředitelstvím silnic a dálnic při uzavírce dálnice a vjezdů do tunelů a simulovaného stanovení objízdných tras, stanovení prostoru pro přistání vrtulníku a obsluze technologií tunelu Pohůrka.

Závěry cvičení budou zpracovány jak jednotlivě za každou cvičící organizaci zvlášť, tak dohromady za všechny zúčastněné v nejbližších dnech. V příštím týdnu pak každá ze směn HZS Jihočeského kraje sloužící na českobudějovických stanicích bude mít možnost prohlídky tunelu, dálnice, příjezdových cest, obsluhy technologií a bude tak na případný zásah na nově otevřeném úseku připravena. Přejeme si však, aby reálných zásahů zde bylo co nejméně.