Přibližně 15 % z celkového 17% růstu je způsobeno změnami v mýtných sazbách a zavedením nového poplatku za emise CO₂ v březnu loňského roku. V březnu by se tak měly meziroční změny ve výběru mýtného vrátit zpět na jednociferné úrovně. K růstu přispívá i skutečnost, že kamiony častěji využívají dálniční trasy, včetně těch nově otevřených.

Společnost CzechToll zpracovala v únoru 92 milionů mýtných transakcí, což znamená meziroční pokles o 2 %. „Růst výnosů z výběru mýtného podporují také nově otevřené úseky dálnic D3, D4 a D55 z konce minulého roku. Za jízdu po dálnicích totiž platí vozidla s maximální hmotností nad 3,5 tuny vyšší poplatky, než za jízdu po původních úsecích silnic I. třídy,“ vysvětlil Petr Chvátal, generální ředitel společnosti CzechToll. Důležité je však podle něj zejména odvedení nákladní dopravy na dálniční tahy, kde je provoz těžkých vozidel bezpečnější, má menší dopady na životní prostředí a v konečném důsledku je ekonomičtější také pro dopravce.

Asi nejviditelnější dopad mělo odvedení nákladní dopravy z centra Českých Budějovic, kde došlo po prosincovém otevření nových úseků dálnice D3 k významnému zklidnění dopravy na průtazích městem. „Mýtným úsekem mezi Úsilným a Pohůrkou projelo v únoru v obou směrech celkem 41 124 nákladních vozidel,“ doplnil Petr Chvátal. Před zprovozněním dálničního obchvatu všechna tato vozidla směřovala na průtahy Českých Budějovic. Přibližně 17 tisíc nákladních vozidel projelo v každém směru v únoru také po nově otevřené části dálnice D4.