O čerstvý zážitek s absolvováním pravidelné technické kontroly svého vozidla se s námi podělil majitel vozidla z jižních Čech.

„V roce 2011 jsem si koupil nové auto. Hned v autosalonu mi na něj namontovali kola, která byla v papírovém Osvědčení o registraci vozidla, takzvaném velkém technickém průkazu, uvedena jako alternativní, tedy povolená. Od té doby mám tento rozměr kol stále na vozidle namontovaný. Absolvoval jsem s vozidlem už několik pravidelných technických kontrol na STK, vždy bez problému. Ten nastal až letos.

Vyrazil jsem na STK a papírový velký techničák jsem si s sebou nebral. Už to totiž není potřeba, všechny údaje by měly být v registru vozidel v elektronické podobě. Digitalizace přece jen někde zafungovala, říkal jsem si. Vystál jsem si frontu, a když se na mě konečně dostala řada, tak mi technik sdělil, že na vozidle je namontovaný rozměr kol, který není v digitálním registru uveden, a tedy není povolen. To je prý vážná závada a může mi dát technickou jen na měsíc, abych to vyřešil. To mě překvapilo. Marně jsem poukazoval na to, že jezdím na STK pravidelně a tato kola vždy prošla bez problémů.

Technik mi poradil, abych přijel ještě jednou i s papírovým velkým technickým průkazem a pokud tam alternativní rozměr kol bude uveden, že to doplní do elektronického registru a vše bude v pořádku.

Za 15 minut jsem byl zpět na STK i s papírovým techničákem, který jsem si naštěstí schoval, i když před časem proběhla informace, že s dokončením digitalizace už nebude potřeba. Opět jsem si vystál frontu a absolvoval opakovanou technickou prohlídku vozidla. Rozměr použitých kol byl v papírovém Osvědčení o registraci vozidla uveden, takže jsem prohlídku zdárně absolvoval. Stálo mě to dalších 200 korun a čas.

Při placení jsem v kanceláři poukázal na to, že není mojí chybou, že jsou údaje v digitálním registru neúplné. Pracovnice mě ale uzemnila poznámkou: „Kdybyste měl auto v pořádku, tak byste velký techničák nemusel předkládat.“ To mě naštvalo, ale raději jsem odešel a nepouštěl se do konfliktu.

Ale přece není normální, aby majitelé vozidel platili za chyby jiných. „Kdo je tedy za správnost údajů v digitálním registru zodpovědný? A je v pořádku, aby kvůli chybě v systému platili řidiči opakované technické prohlídky a stáli znova ve frontě? A co by následovalo, pokud bych si papírové Osvědčení o registraci vozidla neschoval a spoléhal pouze na digitalizované údaje? To bych pak musel koupit na auto nová kola?

Těmito otázkami majitel vozidla ukončil vyprávění svého čerstvého zážitku.

A že se chyby údajů v digitálním registru opakují a s podobným problémem se technici STK potýkají dnes a denně, nám několik z nich potvrdilo. Musí však postupovat stejně, jako v uvedeném případě, a vozidlo označit jako způsobilé k provozu s omezením.

Mohou za to obecní úřady s rozšířenou působností, tvrdí Ministerstvo dopravy

Kde jsou příčiny uvedených situací, nám vysvětlil Jakub Stadler, ředitel Odboru komunikace Ministerstva dopravy:

„Za správnost a úplnost údajů v registru silničních vozidel odpovídají jejich vkladatelé, jimiž jsou jednotlivé obecní úřady obce s rozšířenou působností. Nesoulad údajů zapsaných v technickém průkazu a v registru silničních vozidel je způsoben skutečností, že údaje (nejčastěji alternativní rozměry pneumatik) zapsané v technickém průkazu již nebyly úředníkem na obecním úřadě obce s rozšířenou působností zapsány také do registru silničních vozidel.“

Na STK jezděte i s velkým technickým průkazem

„Pro nápravu těchto nesrovnalostí nastavilo Ministerstvo dopravy několik možností. K opravě a dopsání chybných údajů dochází vždy bezplatně při jakémkoliv administrativním úkonu na jednotlivých obecních úřadech obce s rozšířenou působností. K dopsání chybějících údajů dochází také při absolvování technické prohlídky na stanicích technické kontroly, kde technik nafotí technický průkaz a zašle ho do registru silničních vozidel k opravě dat. Z tohoto důvodu bylo v mediální kampani i tiskové zprávě Ministerstva dopravy silně doporučováno, aby provozovatelé vozidel s sebou na technické kontroly brali také technické průkazy, aby se předešlo nutnosti absolvování opakovaných technických kontrol a došlo k opravě dat v registru silničních vozidel.“

Řidiči si mohou správnost údajů v registru sami ověřit

„Ministerstvo dopravy zároveň uvádí, že si každý vlastník nebo provozovatel vozidla může skutečnost, zda jsou všechny údaje o vozidle v pořádku a v souladu s technickým průkazem, kdykoliv zjistit a zkontrolovat na Portálu dopravy, webové stránce www.dataovozidlech.cz nebo v mobilní aplikaci eTechničák.

V případě, že vlastník nebo provozovatel nemá technický průkaz u sebe, tak jedinou možností nápravy údajů v registru silničních vozidel je dostavit se na jakékoliv registrační místo obce s rozšířenou působností, kde po předložení dokumentů prokazujících zapisované údaje, kterými jsou například COC list nebo prohlášení výrobce, budou tato data doplněna.“

Reklamace poplatku za opakovanou STK není možná

„Na základě výše uvedeného, kdy Ministerstvo dopravy upozorňovalo, že může k těmto situacím docházet, a doporučovalo, aby provozovatelé chodili na STK i s technickým průkazem, uvádíme, že reklamace poplatku za opakovanou technickou prohlídku ve zmíněných případech není možná.

Digitalizace v oblasti registrace vozidel probíhá průběžně. Ke zrušení vydávání nových technických průkazů došlo 1. ledna 2024. Technické průkazy vydané do té doby, jsou platné včetně uvedených dat, a to do doby než bude vydán pouze jeden doklad. Do budoucna jsou pro oblast registrace vozidel plánovány další digitalizační kroky spočívající zejména v možnosti doručování nových dokladů a registračních značek na výdejní místa nebo do boxů.“

Zneplatněný technický průkaz si raději uchovejte

„V případě nahrazení tzv. velkého technického průkazu pouze jedním dokladem s názvem Osvědčení o registraci vozidla (tzv. malým technickým průkazem, pozn. red.), lze rovněž doporučit využití možnosti zneplatnění velkého technického průkazu a uchování žadatelem pro další potřeby.“

Tolik reakce Ministerstva dopravy. Jaký je váš názor? Můžete hlasovat v anketě pod článkem.