„Bezpečnostní osvědčení od Drážního úřadu vnímáme jako dlouhodobý závazek pro provozovatele infrastruktury Úzkokolejky, naši společnost Gepard Infra, která musí nastavené standardy nejen udržet po příštích pět let, ale také aktivně pracovat na jejich vylepšování. Už nyní máme plány na navýšení počtu zaměstnanců, abychom mohli dostát všem závazkům,“ komentoval získání klíčového osvědčení majitel Gepard Express Albert Fikáček.

Osvědčení potvrzuje, že provozovatel infrastruktury má zavedený systém řízení bezpečnosti, který odpovídá požadavkům evropské i české legislativy. Jeho součástí je například nastavení provozních předpisů, způsob řízení provozu na dráze, řízení rizik i další opatření nezbytná pro zajištění bezpečného provozu železniční infrastruktury. Bez tohoto klíčového osvědčení by nemohly vlaky od 3. srpna na Úzkokolejce jezdit.

Gepard Infra spravuje celkem 33 kilometrů trati z Jindřichova Hradce na jih do Nové Bystřice a 46 kilometrů kolejí v severním směru na Obrataň. V srpnu uzavřela společnost smlouvu se Státním fondem dopravní infrastruktury a získá pro letošní rok z rozpočtu 17 milionů korun na opravy tratí. Ty jsou na 130 let staré úzkokolejné dráze nezbytné v celé délce.

Postupně má dojít k obnově dalších částí trati

V letošním roce plánuje společnost generální opravu jednoho kilometru trati do Nové Bystřice. „Připravujeme kompletní rekonstrukci železničního svršku i železničního spodku. Laicky si to může člověk představit jako opravu všeho od kolejí dolů, to zahrnuje štěrkové lože, na kterém jsou umístěné koleje s pražci, i zeminu a hlínu pod ním. Taková oprava stojí vyšší jednotky milionů na kilometr,“ popsal vedoucí infrastruktury Jindřich Bek z Gepard Infra.

Gepard Infra jedná se Státním fondem dopravní infrastruktury o navazující, tentokrát už dlouhodobé smlouvě. Díky této podpoře by mohla společnost naplánovat pravidelnou jarní a podzimní obnovu dalších částí trati. V ideálním případě by mělo jít vždy o dva kilometry před začátkem sezony a další dva po jejím skončení.

Kromě postupné celkové opravy jednotlivých úseků bude pokračovat také výměna starých pražců. Těch jenom ve směru na Novou Bystřici zbývá nahradit tisíce. Pak teprve bude možné zvednout traťovou rychlost. Ta je nyní kvůli bezpečnosti snížená ve vybraných úsecích až na 20 km/h. Původní rychlost se zatím povedlo vrátit jen někde. Například z Jindřichova Hradce do Jindřiše mohou vlaky jezdit víc než 40 km/h a v okolí Senotína 30 km/h.

V dlouhodobém plánu je i vybudování světelných zabezpečovacích zařízení na vybraných přejezdech, které jsou zatím zabezpečeny pouze kříži. „Včetně nezbytné technologie bude jeden takový přejezd stát přibližně 10 milionů,“ doplnil Jindřich Bek.

První modernizace, kterou mohl Gepard díky financím ze SFDI připravit, se týká řízení provozu samotných vlaků: I pro veřejnost otevřel na webu www.vlaky.gepard.com možnost sledovat aktuální polohu všech vlaků Úzkokolejky a časy jejich aktuálních příjezdů do jednotlivých stanic. Interní systém pak nabízí zaměstnancům podrobné informace také o služebních a nákladních vlacích.

Koncem léta se na pražcích objeví jména

Na obnově trati Úzkokolejky se v posledních letech podílely přímo v terénu stovky dobrovolníků. Víc než 2000 lidí pak ve veřejné sbírce přispěly přes 4,1 milionu korun na opravu podbíječky – klíčového stroje na automatickou běžnou údržbu trati. Za svou podporu získali lidé pozornosti spojené s Úzkokolejkou, například volné jízdenky nebo pojmenování pražců. Cedulky se jmény plánuje Gepard na pražce dávat koncem léta.

Jeden ze skupiny nejštědřejších dárců, kteří přispěli víc než 10 000 korun, dostal jako speciální poděkování také originální obraz od skupiny Locomotif. O novém majiteli obrazu rozhodl los.

Během letní sezony vypravuje Úzkokolejka denně tři páry turistických motorových vlaků na každé z větví trati. Od středy do soboty pak vyráží z Jindřichova Hradce oblíbené historické soupravy tažené parní lokomotivou. Vždy ve čtvrtek míří parní vlak na sever do Kamenice nad Lipou, po ostatní tři dny pak na jih do Nové Bystřice.

Úzkokolejka nabízí i další zážitky, jako je 15. srpna promítání filmu Ostře sledované vlaky v letním kině na nádraží v Hůrkách. Na film dopraví diváky speciální vlak.

Markéta Bočková