Stavební stav, mostu je klasifikován stupněm VI. – velmi špatný, je zde umístěno provizorní zábradlí a snížena jeho nosnost. „Hlavním problém tohoto mostu je dlouhodobé zatékání do nosné konstrukce a na úložné prahy spodní stavby. To způsobilo, že stav železobetonových konstrukcí je velmi špatný, došlo ke korbonataci betonu a korozi výztuže a stav ložisek je dokonce havarijní,“ vysvětluje investiční technik Karel Jirovec. „Dojde tedy k výměně celé nosné konstrukce mostu a bude nezbytná i úprava spodní stavby se zesílením jejího založení,“ doplňuje.

Rekonstrukce mostu je tak pro zajištění jeho funkčnosti a dostatečné bezpečnosti nevyhnutelná a neodkladná. Do konce března by město mohlo vybrat dodavatele stavebních prací. Samotná rekonstrukce, jejíž cena je odhadována na 33,3 milionu korun, by měla začít v září a skončit příští rok v dubnu.

Významnou část nákladů by mohla pokrýt dotace z Krajského investičního fondu. V současné době není k dispozici žádný jiný národní ani evropský dotační program, v rámci kterého by bylo možné na rekonstrukci Benešova mostu získat finanční podporu. „Pokud se městu nepodaří získat finanční podporu z Krajského investičního fondu, bude muset omezit své další plánované investice a projekty, aby bylo schopno jeho rekonstrukci zafinancovat z vlastního rozpočtu,“ uvádí místostarosta Zbyněk Toman.

Cílem rekonstrukce je vrátit mostu jeho vzhled z doby původního projektu a zvětšit průtočnou kapacitu, aby most pod svou nosnou konstrukcí bez problému převedl dvacetiletou vodu. město chce akci zvládnout v jedné etapě. „Vzhledem k umístění mostu v blízkosti historického centra je plánováno zbudování mostního provizoria na povodní straně mostu, které bude využívané pouze automobily s šířkou do 2,2 metru bez omezení hmotnosti a pěšími. Provoz po provizoriu bude řízen semafory. Ostatní doprava bude vedena po jiné trase,“ říká Jan Sládek z odboru dopravy a silničního hospodářství.

Péče o mosty je náročná

Město Český Krumlov v současné době spravuje 28 mostních objektů – šestnáct mostů, z toho jedno mostní provizorium a dvanáct lávek pro pěší, z nichž je v provizoriu jedna. Správa mostů představuje významnou finanční zátěž pro městský rozpočet. Na mostních objektech je nezbytné zajišťovat nejen řádnou údržbu a pravidelné nutné opravy, ale některé z nich se nacházejí na pokraji své životnosti a vyžadují rozsáhlejší rekonstrukci.
„Nutno podotknout, že město v současné době mimo jiné realizuje i rekonstrukci Lazebnického mostu, což je druhá ze tří hlavních přístupových cest do historického centra města. Jeho rekonstrukce bude stát přibližně 30 milionů,“ připomíná místostarosta Zbyněk Toman.

V roce 2021 došlo k opravě památkově chráněného kamenného mostu přes koryto říčky Polečnice ve Starých Dobrkovicích. Most z poloviny 19. století má nyní novou nosnou konstrukci, oprava stála 3,5 milionu. V květnu 2020 město dokončilo opravu památkově chráněné lávky Rechle z 18. století. Práce stály dva miliony korun.

Města se dlouhodobě snaží také nahradit provizorní most u pivovaru, který je zde od povodní v roce 2002, kdy byl původní, rovněž provizorní, most stržen velkou vodou, za adekvátní mostní objekt, který by byl v těchto místech vybudován. Provizorní most městu nejprve zapůjčila Správa státních hmotných rezerv, později v roce 2017 ho město odkoupilo od ní koupilo za osm milionů korun. Most byl naposledy opraven v roce 2020. Tehdy bylo mostní provizorium v havarijním stavu, od léta 2019 na něj nesměla těžší auta. Most je přitom jedinou přístupovou cestou do historického centra města pro objemnější vozidla. Práce stály 3,1 milionu korun.