„Letecký provoz nad Českou republikou nezajišťuje jen pražské letiště, ale jsou to i ta regionální. Jejich smysl nespočívá pouze v doplnění letecké služby, jsou důležitá i pro rozvoj regionu. To si uvědomujeme a spolu s požadavkem na rozšíření služeb v jižních Čechách měníme celkově systém, který bude Řízení letového provozu schopno provozovat ve vztahu s dalšími letišti, a to v Karlových Varech, Brně a v Ostravě. Přibydou k nim ještě i České Budějovice. Počítáme s využitím vzdálené věže z letiště v Ostravě, odkud bude možné řídit přibližovací a letové služby,“ zmínil ministr dopravy Martin Kupka.

Podle jihočeského hejtmana Martina Kuby jde o klíčový okamžik. „Roky jsme byli v situaci, kdy jsou na letišti nainvestovány téměř dvě miliardy korun, a přitom nebylo jako jediné regionální letiště řízeno ŘLP. Procházeli jsme fázemi neustálých certifikací, aby se letiště mohlo řídit samo. Slíbil jsem, že udělám všechno pro to, abychom tyto nemalé investice mohli využít. Letiště není jen o pohybu letadel, ale je to i velmi důležitá infrastruktura pro celý Jihočeský kraj. To, co se dnes povedlo domluvit, považuji za naprosto zlomové. Letiště už nebude muset procházet certifikacemi, a pokud vše půjde podle plánu, tak někdy na konci příštího roku a nejpozději v roce 2024 odtud budou moci Jihočeši odlétat na dovolenou charterovými lety,“ řekl hejtman Kuba.

Ředitel Řízení letového provozu Jan Klas zmínil, že společnost chce v rámci finančních prostředků, které má dány, a se stávajícím personálem obsloužit všechna regionální letiště. „Našli jsme model, který je v souladu s pravidly pro výkonnostní plánování v Evropě. To je velmi důležité a mělo by to nastavit určitou stabilitu do dalších let,“ poznamenal ředitel. Proces převzetí řízení budějovického letiště bude postupný. „Prvním a nejdůležitějším krokem bude přístrojové přiblížení, aby se dalo do Českých Budějovic létat i za zhoršených meteorologických podmínek. Plné převzetí řízení je plánované v časovém horizontu tří až čtyř let,“ dodal Jan Klas.

Hejtman Kuba si myslí, že pokud se podaří letiště dobře rozpohybovat, budou na něm denně odbaveny dva až tři cargo lety. „Ráno přiletí a odpoledne odletí. Není to nic, co by obyvatele Českých Budějovic nějak obtěžovalo. Od dubna do září by tu pak mohly létat charterové lety. A to by byl plný provoz. Nikdy tady nebude létat třicet až čtyřicet letadel za den, bavíme se o sedmi, osmi, a to v plné sezóně,“ připomněl Martin Kuba s tím, že se ještě bude jednat i o využití rozlehlých pozemků v okolí letiště.

Ministr dopravy ocenil, že vedení Jihočeského kraje má jasno o reálných možnostech a nepřednáší vzdušné zámky. „My jsme k tomu přidali systémové řešení, které je rozumné, úsporné a dlouhodobě funkční,“ poznamenal Martin Kupka.