„To, co jste schválili, je paskvil. Křičí všichni, kteří městskou hromadnou dopravu využívají a jsou na ní závislí. Spoje na sebe nenavazují, o víkendu je to úplná katastrofa. Když z této části města potřebujeme nakoupit v obchodní zóně na Katovické, vrátíme se domů za čtyři hodiny, protože nic nejede. A dovolit si večer jít do centra za kulturou? Je to asi tak – jsi starý, nemůžeš chodit, seď doma a koukej na televizi,“ pustila se do vedení radnice pěkně zhurta Marcela Skalická. Starosta zareagoval: „Jízdní řády zpracoval STTRANS, my jen za služby platíme. Někomu spoje vyhovují.“ Sálkem zazněl unisono nesouhlas. „Všechny připomínky se vzaly v potaz. Bylo jich 85 a sedmdesát procent z nich bylo do nových změn jízdních řádů zapracováno. Začnou platit od 15. prosince,“ pokračoval Pavel Vondrys. Šéf odboru dopravy Václav Býček doplnil, že základní kostra, kdy autobusy jezdí po dvou hodinách, zůstane zachována. Autobus bude zase zajíždět do spodní části Šumavské. „A kdyby to nepasovalo, další změny se mohou udělat za půl roku,“ řekl Václav Býček.

Josef Zoch, jenž bydlí v ulici Pohraniční stráže, oponoval: „Že za všechno může STTRANS? To jen vykonává službu objednanou městem. Na letošní rok jste měli v rozpočtu na MHD šest milionů korun, na příští tam máte částku o milion a půl nižší. To se musí v kvalitě odrazit. Místo toho, aby lidi efektivně využívali MHD, jezdí auty. Není to špatně pro životní prostředí?“

Proč si lidé myslí, že město hospodaří špatně? Jaký je rozdíl mezi důchodcem šedesátiletým a pětašedesátiletým? Proč by Strakonice měly dostat Nobelovu cenu? A jaká byla tečka celého Čaje o páté? Podrobně v aktuálním vydání Týdeníku Strakonicko. Článek Jarky Krejčové najdete hned na titulní stránce.