Od loňského roku se však začalo opět mluvit o výstavbě obchvatu, který by ulevil obcím přetíženým dopravou, zejména nákladní. Ve středu 17. června se sešli na táborské radnici na pozvání firmy Pragoprojekt starostové obcí v dotčených územích. Tedy starosta Tábora za příměstskou část Všechov a starostové Dražic, Meziříčí a Drhovic, dále zástupci ŘSD a Policie ČR. Firma Pragoprojekt jim představila studii plánovaného obchvatu.

Kudy má obchvat vést?

Studie řeší odklon silnice první třídy 1/19, kdy zhruba kilometr za lanovým mostem se nová silnice stočí doprava a mezi Všechovem a letištěm projde kolem Dražic v jejich severní části, pak se stočí doleva a přetne stávající 1/19 pod dražickým hřbitovem. Poté zleva obejde Drhovice a napojí se za Drhovicemi před lesem zpět na stávající silnici 1/19. Délka obchvatu má být zhruba sedm kilometrů s několika mosty a také nadjezdy a podjezdy na počátku a konci obchvatu.

Počítá se ovšem s mnohem skromnější variantou než kdysi. Silnice by byla pouze dvouproudová a místo jednoho mamutího mostu by vzniklo několik menších. V některých úsecích by byla komunikace vzhledem k hlukovým a terénním možnostem zahloubena do svahu. Starostům se studie v hlavních rysech líbí, přesto se narazilo ně několik připomínek. Například Dražičtí prosazují výjezd z lesa Bradačka kolem hřbitova, kudy se ročně vozí tisíce kubíků dřeva. Bývalý dražický starosta a nynější zastupitel Stanislav Flídr zas žádá zachování nedávno vybudované cyklostezky z Dražic do Drhovic, což prý podle autorů studie nebude problém. Některé námitky vzešly také od Drhovických. Těm se příliš nelíbí způsob vyústění obchvatu pod nedalekým lesem a plánované napojení stávající silnice I. třídy.

Aut přibývá

„Z dopravní situace na silnici první třídy1/19, která protíná naši obec, jsme již zoufalí. Studie, kterou jsme si nechali udělat v loňském roce, nám potvrdila, že doprava na této komunikaci narůstá a denně obcí projede kolem 10 tisíc aut. Z toho více 70 procent rychleji než povolenou rychlostí,“ postěžoval si starosta Dražic Lubomír Smažík. „Sportem se stalo předjíždění na plné čáře a několikrát jsme již mohli také sledovat, jak se předjíždějí na plné čáře v obci dva kamiony a proti jede třetí. Aby se dokázaly vyhnout, vjede se plnou rychlostí do chodníku s cyklostezkou,“ uvádí drastický příklad starosta Smažík.

Studie také prokázala, že řidiči od Plzně vjedou do Dražic nepovolenou rychlostí a nezpomalí, ale naopak ještě zrychlují. Přitom je čeká hned za zatáčkou přechod pro chodce za mostem přes Vlásenický potok. Toto místo je noční můrou Dražických. Obchat by tedy byl řešením nejen pro Dražice, ale pro všechny tři obce kde je situace podobná a žije zde přes 1 000 obyvatel. Obchvat by byl přínosem pro řidiče, ale zejména pro větší bezpečnost chodců v obcích. V nejbližší době by měli své připomínky oficiálně podat starostové dotčených obcí firmě Pragoprojekt a pokud projekt schválí ministerstvo dopravy, ŘSD předpokládá realizaci během sedmi až deseti let. Nejprve ovšem bude nutné provést veškeré stavebně plánovací práce a také výkup pozemků. Záleží na tom, zda se podaří do té doby získat na obchvat peníze. Participovat na této investiční akci by měly nejen stát a ŘSD, ale také Jihočeský kraj.

„Jsme rádi, že se začíná něco hýbat. Pevně věřím, že společně se ostatními starosty to již dotáhneme do vítězného konce. Také za velké podpory našeho senátora Jaroslava Větrovského, který do toho jde s námi,“ uzavřel starosta Dražic Lubomír Smažík.