Obyvatelé Černětic si stěžují na dopravu z kamenolomu
VOLYNĚ – Zvýšený provoz nákladních automobilů projíždějících místní částí Černětice se dostal na stůl volyňských zastupitelů. Osadní výbor upozornil na obavy obyvatel o bezpečnost chodců, hluk i vibrace a vyzval město, aby se zasadilo o zpřísnění podmínek provozu. Starosta Martin Červený ale vysvětlil, že možnosti radnice jsou v řadě ohledů omezené a podle dostupných dat těžba v kamenolomu stanovené limity nepřekračuje.
Obyvatelé dlouhodobě požadují snížení nejvyšší povolené rychlosti v průjezdním úseku z 50 na 30 kilometrů v hodině. Podle starosty však město v této věci narazilo na nesouhlas Policie České republiky. „Občané opakovaně požadují snížení nejvyšší dovolené rychlosti z 50 na 30 kilometrů v hodině, ale už jsme to opakovaně řešili s dopravním inspektorátem Policie ČR. Bylo nám to zamítnuto. Nejsme vlastníkem komunikace a ani při projektové přípravě současné rekonstrukce nebyly podle dopravního inspektorátu splněny podmínky pro snížení rychlosti,“ uvedl Martin Červený.
Další výhrady obyvatel směřují k tomu, že podle nich není dodržována dohoda z roku 2015, která byla uzavřena při povolování rozšíření kamenolomu. Místní upozorňují na zvýšený počet nákladních vozidel, otřesy domů, hluk i zhoršení kvality života a žádají návrat k původním podmínkám.
Starosta však upozornil, že veřejnost často spojuje veškerou nákladní dopravu pouze s těžbou kameniva, což podle něj neodpovídá skutečnosti. „Počet nákladních vozidel nesouvisí pouze s provozem lomu. Jsou tam povoleny tři samostatné činnosti – těžba kameniva, rekultivace lomu a recyklace stavebních materiálů. Každá z nich se řídí jinými pravidly a byla povolována v samostatných správních řízeních,“ vysvětlil.
Podle předložených údajů bylo v roce 2025 po silnici přepraveno z těžby přibližně 40 tisíc tun kameniva, což při průměrné hmotnosti třicet tun na jednu soupravu představuje zhruba 1 330 jízd za rok. „Při provozu rozloženém do deseti měsíců jde přibližně o 133 jízd měsíčně, tedy v průměru sedm až osm nákladních souprav denně. Samozřejmě jeden den může být provoz vyšší a jiný žádný,“ doplnil starosta.
Výrazně vyšší počty nákladních vozidel podle něj mohou souviset s rekultivací lomu nebo recyklací stavebních materiálů. U rekultivace provozní řád umožňuje navézt až 250 tisíc tun materiálu ročně, přičemž denní limit odpovídá přibližně 83 nákladním soupravám.
„Ze skutečně vykazovaných údajů vyplývá, že doprava související s vlastní těžbou kameniva se pohybuje výrazně pod limity stanovenými v procesu EIA. Je potřeba rozlišovat dopravu spojenou s těžbou od dopravy související s rekultivací a recyklací materiálů, které mají vlastní povolení a řídí se odlišnými podmínkami provozu,“ uzavřel Martin Červený. Město přislíbilo, že své stanovisko předá osadnímu výboru.
Diskuse k článku