Stavba je rozdělena do několika navazujících etap. Práce postupují po menších úsecích, aby bylo možné zachovat provoz a zároveň zajistit bezpečnost stavbařů i projíždějících řidičů. Na části svahu již byla provedena potřebná opatření, další úseky nyní přicházejí na řadu.

Současná technologie spočívá v postupném odtěžování nestabilní zeminy a budování nového zemního tělesa, které tvoří kombinace ocelových prvků a kamenné výplně. Součástí stavby je také vybudování nové drenážní vrstvy pro efektivnější odvádění vody, která byla jednou z hlavních příčin poškození svahu. Upravená zemina se následně vrací zpět do konstrukce svahu.

Přestože je část prací již hotová, celou stavbu zatím nelze považovat za dokončenou. „Stavba probíhá postupně po menších úsecích. Práce na stabilizaci svahu a rekonstrukci komunikace jsou plánované do konce září,“ uvedl za Ředitelství silnic a dálnic Adam Koloušek.

Řidiči tak budou muset s dopravním omezením počítat ještě během letních měsíců. Současný režim by měl zůstat zachován až do zprovoznění celého opravovaného úseku.

Podle ŘSD však zatím nic nenasvědčuje tomu, že by se termín dokončení měl posunout. „Žádné výrazné komplikace se doposud neobjevily a termín zprovoznění stavby zůstává stejný,“ doplnil Adam Koloušek.

Celkové náklady na sanaci svahu a opravu komunikace dosahují 23 milionů korun bez DPH. Stabilita svahu je navíc průběžně kontrolována po celou dobu výstavby, aby bylo možné ověřit účinnost prováděných opatření a zajistit bezpečný provoz na této důležité silniční spojnici.