Pro svou vznosnost a lehkost je někdy přezdívaný Brána do nebe. Že se jedná o unikátné stavbu dokazuje fakt, že se prvního ocenění Podolský most dočkal už ve fázi projektové přípravy. Na architektonické výstavě v Paříži v roce 1937 získal projekt Zlatou medaili a název Le beau pont de l´Europe, v překladu Krásný most Evropy.

Další ocenění na sebe nenechalo dlouho čekat, o dva roky později ho projekt získal na mezinárodní výstavě v belgickém Lutychu. Železobetonový most dlouhý 510 metrů a široký 8,5 metru pak postavila nad hladinou Vltavy v letech 1939 až 1942 firma Bedřicha Hlavy z Prahy za 26 milionů korun.

Břehy Vltavy původně spojoval řetězový most, který zhotovila firma proslulého voraře a stavitele jezů Vojtěcha Lanny. Oba mosty pak stály vedle sebe až do roku 1960, kdy údolí Podolska zmizelo pod hladinou Orlické nádrže.

Řetězový most, který byl prohlášen kulturní památkou už v roce 1959 se pak přesunul k obci Stádlec. Dnes je nazýván Stádlecký most a je jedním z nejstarších dochovaných řetězových mostů ve střední Evropě. V roce 1989 byl prohlášen národní kulturní památkou.

„Podolský silniční most se stal nedílnou součástí vltavského údolí a technickou zajímavostí Písecka. Z podnětu Národního památkového ústavu v Českých Budějovicích byl 1. června v rámci takzvaných pozdních zápisů ministerstvem kultury prohlášen za kulturní památku,“ informovali českobudějovičtí památkáři.