K vidění jsou na srazu pokaždé i obdivované legendy. Jednu z nich přivezl Miroslav Fiala z Drhovic. Šlo o Jawu 350 z roku 1967. „V letech 1968 až 1969 to byl ve své kubatuře třistapadesátek nejrychlejší motocykl na světě. Na tomto typu závodil mistr světa František Šťastný, moje motorka nese jeho číslo šest,“ zmínil majitel. Uváděná nejvyšší rychlost tohoto stroje je 278 kilometrů v hodině. „Já sám jsem na něj jel před lety na všechovském letišti dvoustovkou,“ prozradil Miroslav Fiala.

Motocykl s příběhem

Na stejném typu stroje Jawa 350 V4 zahynul v roce 1969 při závodě v německém Sachsenringu 26 letý britský jezdec Bill Ivy. Jednalo se o technickou závadu, na kterou jezdec nestihl zareagovat, havaroval a v nemocnici vzápětí na následky zranění zemřel. „Výroba této motorky pak krátce nato v roce 1970 skončila. Já jsem v roce 1971 nastoupil v Táboře na Svazarm. Byli jsme tam mladí blázni a měli jsme známé v Jawě, tak jsme zažádali, jestli by nám tento typ mašiny neprodali. To nešlo. Získali jsme ji ale v továrně z náhradních dílů a my jsme si ji složili. Protože jsem pracoval v Kovosvitu, pojmenovali jsme motorku MAS 4 a pod tímto číslem jsem na ní jezdil. Až po roce 1989 se motorce vrátil název Jawa. Je to závodní stroj na okruhy, opravdový klenot,“ zmínil příběh své „šestky“ Miroslav Fiala, který léta v Táboře provozoval autoškolu.

A proč svůj stroj opatřil zrovna šestkou Františka Šťastného? „V roce 1978 tu byl František Šťastný na besedě v Opařanech. Přijel i ke mně domů, aby se podíval na stroj, který už jsem měl v tu dobu z náhradních dílů sestavený. Chtěl, abych mu tu motorku půjčil, že na ní pojede exhibici v Anglii a vezme mě s sebou. Byl jsem pro, jenže za půl roku mi volal, že má sešroubované nohy a do Anglie se už s mojí Jawou nepodíváme,“ uzavírá příběh své Jawy 350 Miroslav Fiala.

Po mostě, který pamatuje historický závod

Před polednem během prezentace probíhají na srazu různé vychytávky pro nadšence jako je třeba půlení motoru Jawy 50 nebo ukázka parního motocyklu táborského vynálezce Ladislava Šedivého. Hodinu po poledni vyrazili jezdci na svých Jawách a Čezetách na spanilou jízdu. Projeli historické centrum Tábora a vyfotili se na Stádleckém mostě, čímž si připomínají slavný Závod přes dva mosty. Ten se jezdil v letech 1950 – 1953 přes nový Podolský most a starý řetězový most přes Vltavu, který byl pak kvůli vzniku Orlické přehrady přenesen právě ke Stádlci. Ze Stádlce kolona motocyklů zamířila do Ratajů, kde se i letos stala ozdobou tamní traktoriády. Odtud vedla trasa ještě do Bechyně na zmrzlinu a pak už zpátky na Harrachovku, kde se konají soutěže a večer se promítají dobové filmy a dokumenty.