Jednání mezi Jihočeským krajem a radnicí se v Dačicích rozeběhla už v loňském roce po ukončení referenda. A diskuse s realizátory budoucí rekonstrukce křižovatky budou na pořadu dne také v průběhu celého letošního roku. Většina konkrétních parametrů se bude teprve rýsovat ve studiích a dokumentacích. Například i to, v jakém režimu začne fungovat světelná signalizace.

„Pokud jde o chytré semafory, tak teď musíme nadefinovat podmínky jejich provozu. Jak mají vypadat, jak mají fungovat. Taková základní představa je, že v době sníženého provozu budou upřednostňovat vozidla jedoucí ve směru, který je naléhavější, více plný. To je ve většině případů směr Jindřichův Hradec – Jemnice,“ zmínil starosta Karel Macků.

Samotná komunikace a přestavba křižovatky tak, aby splňovala všechny potřebné parametry, bude v režii Jihočeského kraje. Město Dačice pak promluví do proměny okolí. Aby bylo možné náměstí zrekonstruovat jako jeden celek, je nutné dohodnout termín.

„S tím samozřejmě souvisí i rekonstrukce sítí, parkovišť nebo chodníků. To jsou všechno plochy, které vlastní město a jejich opravy bude financovat. Samozřejmě ale musíme dosáhnout koordinace s Jihočeským krajem, tak aby rekonstrukce Palackého náměstí probíhala ve shodě všech investorů. Probíhat bude ale v jednotlivých etapách, abychom náměstí úplně neumrtvili,“ dodal starosta.

Ještě před tím, než se sjednotí harmonogram a rozhodne se o začátku stavby, musí být jasně řečeno, co přesně se na Palackého náměstí změní. Také o tom bude letos město i kraj jednat s dotčenými orgány státní správy, hlavně s policií nebo dopravním inspektorátem.

„Na cestě k realizaci nás ještě čeká spousta jednání a spousta práce. Určitě to není věc, která se dá vyřešit z roku na rok. Před námi je ještě pár let, abychom mohli s rekonstrukcí jako takovou začít a samozřejmě ji zdárně dokončit. Pokud bych měl mluvit o zahájení prací, tak můj osobní odhad jsou tři až čtyři roky,“ poznamenal Karel Macků.

V referendu ohledně nové podoby křižovatky na Palackého náměstí bylo loni v říjnu 3566 platných hlasů. Pro průsečnou křižovatku s chytrými semafory v provozu 24 hodin denně hlasovalo 3092 lidí, pro druhou variantu, kterou byla okružní křižovatka, bylo 474 obyvatel města.