V Soběslavi vznikla cyklistická a bruslařská dráha
SOBĚSLAV – Hned za mostem přes Lužnici od soběslavské Paluby směrem k Pilátu je vybudované dolů k řece nové schodiště, ke kterému zbývá doplnit zábradlí. Schůdky vedou na výukovou cyklistickou a bruslařskou dráhu, na které se ladí poslední detaily. Už se tu prohánějí nedočkaví cyklisté nebo si nějaké kolečko zaběhnou sportovci. Láká i k procházce. Dráha o délce 893 metry leží mezi kempem TJ Spartak Soběslav, cestou na Pilát a Lužnicí. Trasa představuje jakousi ležatou osmičku, která se vyhýbá fotbalovému hřišti. Dráha bude obousměrná a leží na ní již asfaltový povrch. Je propojená s cestou na Pilát a s komunikací do kempu. Cyklistická a bruslařská dráha je zamýšlená především pro výuku jízdy na inline bruslích a jízdních kolech. Po dokončení má sloužit jak sportovním klubům, tak veřejnosti. Stavební práce prováděla firma Strabag Praha podle projektu brněnské firmy Ados.
Zradilo podloží
„Celkové náklady na akci jsou vyčíslené na 8 461 505,39 korun s DPH,“ uvedl před časem místostarosta Pavel Lintner (SNK – Nejsme stranou). V září se ale na zastupitelstvu musela projednat rozpočtová změna. Objevily se vícepráce, které si vyžádaly částku kolem dvou milionů korun. Toto navýšení také projednával finanční výbor, který se nad vznikem víceprací pozastavil. „Nakonec finanční výbor rozpočtovou změnu spolu s navýšenou částkou pro dráhu doporučil zastupitelstvu ke schválení,“ přednesl na jednání zastupitelstva předseda finančního výboru Jiří Klíma (Sdružení Nezávislých a TOP 09). Martin Kákona (Piráti pro Soběslav) se otázal, kde se stala chyba a z jakého důvodu se vícepráce odhadují na dva miliony korun. „Projekt byl zpracován v době, kdy jsme za sebou měli dosti suché roky. Letos srážek bylo hodně, a tak se při zahájení stavby zjistilo, že únosnost terénu není taková, jaká se předpokládala. Tak tam vznikl problém. Stavba se musela založit do mnohem větší hloubky, než předpokládala skladba vrstev, které se tam nacházely,“ uvedl místostarosta Lintner. Muselo se odtěžit mnohem více kubíků zeminy, která byla nahrazena kamenivem. Nakonec zastupitelé navýšení peněz schválili. Dva hlasy byly proti.
A co duby?
Pavla Srncová se v diskuzi občanů na zasedání zastupitelstva ptala, jak je to s duby u bruslařské dráhy. Měla obavy, aby u nich nedošlo k poškození kořenového systému některých z nich. Chtěla vědět, zda byla vypracovaná nějaká studie ohledně stromů. „Jestli mám dobré informace, tak ty duby tam zůstanou určitě, dráha je dostatečně daleko od nich,“ řekl starosta Jindřich Bláha (Sdružení ODS a NK). „Projekt bruslařské dráhy byl do značné míry těm dubům přizpůsoben. Dráha je naprojektovaná tak, aby duby zasažené nebyly. Kácet se nebude nic. Na místě byly vykáceny jen nějaké náletové dřeviny a dva nemocné stromy, jinak vše zůstává,“ doplnil místostarosta Pavel Lintner. „Já jsem se tam byla podívat a dráha vede pod korunami některých dubů. Daleko od těch stromů to není. Tak jestli to viděl nějaký odborník,“ namítla Pavla Srncová. „Samozřejmě se k tomu vyjadřovali odborníci,“ reagoval místostarosta Lintner.
Dráha skutečně vede pod korunami několika stromů, u dvou docela blízko kmene. Podél dráhy je nově zasázeno šest mladých stromků. Nechybí lavičky a odpadkové koše. Veškeré práce by měly být hotové do konce roku.
Diskuse k článku