Řidiči potřebují z auta v první řadě perfektně vidět. A perfektní výhled vám zajistí jen funkční stěrače. Stěrače jsou nejdůležitější bezpečnostní prvek auta, přitom jejich servis zvládnete sami. A to, jak se o ně staráte a jak s nimi zacházíte, má velký vliv i na jejich životnost.
Stěrače jsou součástí výbavy aut od počátku dvacátého století. První jejich typ si nechala patentovat žena a ručně je musel ovládat řidič, případně spolucestující. Od té doby prošlo toto zařízení velkými proměnami. V roce 1926 vstoupila do hry jedna z dnes největších firem v oboru, firma Bosch. Postupně se měnilo vše: cyklické stírání, volitelné rychlosti, tvary, způsoby uchycení.
Stěrače používáme nejvíce v zimě. Ale i letní bouřky nebo prach dokáží cestu znepříjemnit. Ovšem když až v momentě, kdy je potřebujeme, zjistíme, že nefungují, je to špatně. Proto je třeba zkontrolovat jejich stav včas a případně vyměnit za jiné, funkční a spolehlivé. A naučit se o ně správně pečovat, abyste zajistili jejich dlouhou životnost.
Jak tedy zajistit, aby stěrače fungovaly správně a efektivně, a aby byly i za nepřízně vašim spolehlivým partnerem?
Na první pohled jsou stěrače jednoduchým zařízením. Víte ale, na jakém principu fungují? Stěrač se skládá z převodového mechanismu a ze stíracích ramen. Ty mají pružiny a stírací gumové pásy. Rameno se pohybuje kývavými pohyby. Je-li na okně více stěračů, jejich činné plochy se překrývají a pohyb je mechanicky koordinován tak, aby nedocházelo ke kolizím. Jejich pohon je nejčastěji elektrický s mechanickým přenosem sil. Rychlost a frekvence stírání většinou bývá nastavitelná, používá se také intervalový spínač. Auta bývají čím dál tím častěji vybavována i dešťovým senzorem, který řídí frekvenci stírání sám.
Aby vám stěrače sloužily co nejdéle, je třeba dodržovat několik zásad. V zimě, když auto zaparkujete, tak stěrače odizolujte, aby nepřimrzly ke sklu. Na poškození stěračů má vliv i slunce. Jeho záření totiž způsobuje opotřebení gumiček. V zimě je to pak škrábání gumiček o namrzlé a zledovatělé sklo. Nové stěrače tak můžete zničit během několika dnů. Proto sklo vždy nejdříve zahřejte a očistěte škrabkou. Na výdrž stěračů má vliv i voda do ostřikovačů, respektive její kvalita. Nekvalitní levná směs působí na plastové a pryžové části stěrače až agresivně.
Špatně fungující stěrač má hned několik projevů. Nechává podlouhlé úzké šmouhy, stírá plochu jen v jednom směru, poskakuje po skle, je hlučný, nechává na skle široký pruh nebo nestírá při vyšší rychlosti. Pokud funkce není ideální, zkuste si poradit sami. Vnější sklo odmastěte, gumičku stěrače omyjte, ramena stěračů zvedněte a penetračním olejem očistěte jejich kloub. Situace se nezlepšila? Pak je třeba výměna.
Sáhněte například po produktové řadě ECO od Bosch. Stěrače Bosch jsou dlouhé 650 mm ve standartním provedení mají uchycení na háčky a jsou určené pro levostranně řízená vozidla bez spojleru. Vhodné jsou například pro vozy Chrysler Grand Voyager, Citroën C1, C5, C8, Citroën Evasion, Citroën Jumpy, Citroën Xsara Picasso, Dodge Caravan, Fiat Scudo, Fiat Scudo Combi, Fiat Scudo Valník , Fiat Scudo Van, Fiat Sedici , Fiat Ulysse, Ford Transit, Honda Accord, Honda Civic.
Ideální interval výměny stěračů je jeden rok, a to nejlépe po zimě. Nejpozději byste ale měli stěrače měnit vždy po čtyřech letech
Stěrače mají i další praktickou funkci. Bývají za ně vkládány reklamy, případně vzkazy od řidiče, který zaparkované vozidlo naboural.
-PI-