Návrh na uspořádání referenda předložil přípravný výbor, kterému se podařilo během patnácti dnů shromáždit 689 podpisů. Městský úřad jich po kontrole uznal 667, což bylo dostatečné množství pro další projednání.

Zastupitelé se následně shodli, že se referendum uskuteční společně s komunálními volbami 9. a 10. října. Původní návrh vedení města přitom počítal se samostatným hlasováním v sobotu 12. září pouze mezi 10. a 17. hodinou.

„Paní starostka to původně dala do zastupitelstva s tím, že by se referendum konalo 12. září a pouze od 10 do 17 hodin. Nejvyšší správní soud v minulosti řekl, že přípravný výbor, když bude mít potřebné náležitosti a sežene podpisy, má právní legitimitu k navržení jiného termínu,“ popsal zastupitel a zmocněnec přípravného výboru Tomáš Válek.

Spojení referenda s komunálními volbami podpořil také zastupitel Ivo Rolčík. Současně navrhl, aby město ještě před hlasováním uspořádalo veřejnou informační schůzku, na které by obyvatelé dostali odpovědi na otázky spojené s možnou stavbou.

Hlasování nebude o konkrétní trase

Obyvatelé nebudou v referendu vybírat jednu z připravených variant ani schvalovat konkrétní vedení komunikace. Hlasování má rozhodnout, zda má město podnikat kroky k přípravě a prosazování uceleného obchvatu, který by odvedl tranzitní dopravu mimo zastavěnou část Volar.

Skutečnost, že současná trasa není stanovena, otevřela během jednání otázky týkající se pozemků a možností města. „Vždyť my nevíme, kudy ta silnice povede,“ upozornil zastupitel Mráz, který se zajímal také o budoucí majetkoprávní vypořádání.

„Jednou z těch věcí, kromě jednání, je pomoc s pozemky. Neznamená to, že se musí všechno vykoupit, ale minimálně to, že pozemky nesmějí stavbu blokovat,“ uvedl Válek.

Město by tak podle něj mohlo budoucí koridor chránit například prostřednictvím územního plánování a současně jednat s Jihočeským krajem, Ředitelstvím silnic a dálnic, Ministerstvem dopravy i vlastníky dotčených pozemků.

Referendum samo o sobě neznamená, že se začne obchvat stavět. Ani město totiž nemůže podobnou dopravní stavbu připravit a financovat bez zapojení kraje nebo státu. Výsledek hlasování však může určit, zda se jednání o obchvatu stane jedním z hlavních úkolů budoucího vedení Volar.

Východní část už se v minulosti připravovala

Určité podklady už přitom v minulosti vznikly. Jihočeský kraj připravoval východní obchvat Volar na silnici II/141. Nešlo však o obvedení celého města, ale pouze o jednu část možného uceleného řešení.

Studie počítala s komunikací dlouhou přibližně 2,5 kilometru. Začínat měla u nové okružní křižovatky jihovýchodně od Volar, pokračovat přes prostor motokrosové dráhy, překonat železniční trať i Volarský potok a znovu se napojit na silnici II/141.

Součástí projektu měly být tři křižovatky a dva mosty. Tehdejší předpokládané náklady dosahovaly zhruba 194 milionů korun včetně DPH. K výkupům pozemků ani zahájení stavby ale nedošlo.

Kraj předal dokončenou studii městu jako podklad pro změnu územního plánu. Volary však v roce 2017 rozhodly o vypuštění navrženého koridoru a daly přednost úpravě stávající silnice II/141. Příprava východního obchvatu tím byla zastavena.

Starší projekt proto nelze považovat za trasu, o které budou lidé v říjnu hlasovat. Ukazuje ale, že část obchvatu už byla technicky prověřována a že případná nová příprava nebude začínat úplně bez předchozích podkladů.

Před referendem mají přijít další informace

Zastupitelé se během jednání shodli, že obyvatelé potřebují před hlasováním srozumitelné informace. Veřejná schůzka navržená Ivem Rolčíkem by měla vysvětlit nejen smysl referenda, ale také rozdělení odpovědnosti mezi město, kraj a stát.

V debatě se hovořilo také o dopravně-bezpečnostní studii. Ta se však nemá zabývat hledáním konkrétní trasy uceleného obchvatu, ale bezpečností na dvou frekventovaných místech přímo ve Volarech.

„Opozice požaduje dopravně bezpečnostní studii a to na křižovatce u Penny a u světelného přechodu základní školy“, sděluje starostka Martina Pospíšilová pro Jihočeské týdeníky.

Zatím tak není jasné, zda před říjnovým hlasováním vznikne také samostatná technická nebo variantní studie, která by se zabývala možným vedením obchvatu. Právě informace o dostupných trasách, možnostech napojení a dopadech na jednotlivé části města mohou být důležitým tématem plánované veřejné schůzky.

O budoucnosti obchvatu se ve Volarech diskutuje řadu let. V říjnu se k tématu poprvé přímo vyjádří obyvatelé. Jejich rozhodnutí sice neurčí trasu ani termín stavby, může však zásadně ovlivnit, zda město začne ucelený obchvat znovu systematicky připravovat.