Most spravuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Čtyři roky už na něj nesmí nákladní auta nad 13 tun, most je ve špatném technickém stavu. Výběrové řízení na jeho rekonstrukci se vypisovalo už v roce 2011. Jedna z firem, která však nedodržela podmínky výběrového řízení a byla z něj kvůli tomu vyloučena, se jen tak nechtěla vzdát a odvolala se k úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Ten však potvrdil stanovisko ŘSD, také podle něj byla firma vyloučena oprávněně. Celá záležitost pak putovala k soudu. S opravami tedy prozatím, než soud rozhodne, začít nelze. „Tady už vůbec nejde o Ředitelství silnic a dálnic, záležitost se stala právní bitvou a jde mimo nás. Soudí se firma vyloučená z výběrového řízení a úřad pro ochranu hospodářské soutěže.  My jen čekáme, jak soud dopadne, nejsme schopní nic předjímat. Nevíme, jestli se budou případně dál odvolávat k vyšším instancím,“ vysvětlil Josef Pešl, vedoucí provozního úseku Správy ŘSD České Budějovice.

Ohlášení začátku oprav netrpělivě očekávají i obyvatelé Orlíka nad Vltavou. „To víte, že každý by chtěl, aby to už bylo hotové. Už před dvěma lety jsme byli na schůzce s ŘSD a byl vyhlášen termín. Táhne se to dlouho, lidé jsou netrpěliví. Když potřebujeme do obce dostat třeba těžkou techniku, například navézt štěrk, tak se náklady kvůli objížďce navýší. Osobní auta na most sice můžou, ale zase je tam snížená rychlost na třicet a to taky znamená zdržení,“ sdělil starosta Orlíka nad Vltavou Jiří Štrajt. A navíc tahanice kolem zahájení rekonstrukce podle něj ledacos vypovídají  i o vztahu k památkám. „Na to, že jde o technickou památku, je stav mostu velmi zanedbaný. Nechalo se to dojít příliš daleko,“ dodal. Začátkem roku nechalo ŘSD vypracovat diagnostiku stavu mostu. Výsledky byly hotové v květnu. Podle nich se stav nezhoršil, situace je pořád stejná. Podmínky na rekonstrukci zadané pro výběrové řízení stále platí. Otázkou zůstává, jak dlouho se soudní proces potáhne. A jak se čas podepíše na dalším stavu mostu.