„Když vznikla IDESKA, byli jsme v šoku,“ konstatoval starosta Petr Krejník. „Přes veškeré přísliby kraje a koordinátora JIKORD se město Lomnice ocitlo v nejnižší kategorii obcí,“ řekl starosta a promítl občanům online mapu s aktuálními polohami autobusů a vlaků. Uprostřed živých kruhů dopravy kolem Třeboně, Českých Budějovic, Ševětína nebo oblasti Jindřichova Hradce se vynořil prázdný prostor kolem Lomnice.

Na město se spádovou oblastí čítající přes tři tisíce obyvatel podle výhrad veřejnosti nejcitlivěji dolehlo zrušení přímých autobusových linek do Českých Budějovic. Dopravním centrem se stal Lišov, kudy projíždí páteřní linka mezi Českými Budějovicemi, Třeboní a Jindřichovým Hradcem. Na systém, který nutí pasažéry na ni přestupovat, si stěžují například i obyvatelé Chlumecka nebo Suchdolska. Více zde.

Právě v Lišově se přestupuje, ale obyvatelé si stěžují, že jízdní řády ponechávají pasažérům na přestup minimum času nebo v méně frekventovaných časech nenavazují, o prodloužení doby cestování nemluvě. „Přestože jsme byli účastníky řady jednání, nikdy nezaznělo, že výsledkem bude praktické zrušení přímého spojení našeho města s krajským centrem,“ uvedl Petr Krejník.

Anketa ukázala nespokojenost

V posledních týdnech lomnická radnice uspořádala internetovou anketu, do které přispěla více než stovka místních obyvatel čerstvými zkušenostmi. Podle výsledků dvě třetiny z nich nemají možnost dostat se bez přestupu do práce, školy nebo k lékaři. Osmdesát procent cestujících má problémy se zpožďováním spojů. A při hodnocení jedním až pěti body dostala IDESKA pouhých 1,45 bodu. Radnici to vedlo k rozhodnutí, které starosta označil za krajní, ale nezbytné. Obrátí se na příslušné úřady s peticí a odvolá se na zákon o obcích a povinnost zajišťovat veřejnou dopravu.

Nejčastější výhrady občanů během setkání se starostou se týkaly přestupů, prodloužení celkového času nebo absence některých spojů. V Lišově je nutné během přestupu přecházet vozovku, což při krátkých přestupních časech zvyšuje riziko. Některé autobusy při tří až čtyřminutovém zpoždění na přípoj nečekají. Školní spoj z Lomnice přijíždí na autobusové nádraží do Třeboně v 7.44, takže žáci a studenti nestihnou vyučování. Při cestování do Třeboně počítá systém i s využitím vlaků, ale některé spoje mezi centrem Lomnice a vzdálenou železniční stanicí z jízdních řádů zmizely, takže zejména starší cestující mají potíž dopravit se k lékaři. Cestování se protáhlo o půl hodiny…

Některé zkušenosti mohou být spíše důsledkem ulpívání na zvyku. Příkladem je spojení mezi centrem Lomnice a železničním tratí. V řadě časů je obstarává spoj do zastávky v sousední Lužnici. Kraj a dopravní koordinátor JIKORD rozhodli o několika stovkách úprav jízdních řádů od 30. srpna, i když klíčový problém Lomnice nezmizel. Může trvat řadu let, než si lidé zvyknou, připustil starosta. Obyvatelé ocenili, že vzrostl počet spojů o víkendech a ve večerních hodinách a obslužnost se zvýšila pro okolní vesnice.

„Ale pro Lomnici ne,“ zdůraznil starosta. „I hejtman Martin Kuba sliboval, že nový systém se vyhodnotí a lidi naučí jezdit veřejnou dopravou. Ale tímhle je to nenaučí. A nechci slyšet argumenty: tím stejně nejezdí lidi. Aby se to lidé naučili, potřebují určitý komfort,“ podotkl Petr Krejník. „Dvakrát se spálí a zase pojedou autem.“

Petice míří na kraj i do vlády

Ani možné budoucí úpravy časů u několika autobusů podle vedení města Lomnici nad Lužnicí nestačí. Jde o princip. Navíc druhým neštěstím v očích obyvatel zůstává železnice. „Zhruba v roce 2019 dráhy vymyslely, že v Lomnici zruší zastávku rychlíků,“ připomněl Petr Krejník. Dopravní postavení města to podle něj poškodilo, zkomplikovalo se spojení do Veselí nad Lužnicí, Tábora, Prahy, ale i do Vídně. Nyní připravuje Správa železnic kompletní rekonstrukci a elektrizaci trati Veselí – České Velenice, jenže projekt v Lomnici nad Lužnicí nepočítá s vybudováním rychlíkového nástupiště. „Přitom potřebnou územní rezervu v délce 240 metrů máme,“ upozornil starosta. Slíbil, že radnice bude o rychlíkový status bojovat.

Dopravní izolací vzniká vnitřní periferie, zaznělo během setkání s občany. „Lomnicko nesmí být periferií Jihočeského kraje,“ prohlásil starosta. Petice, kterou schválila rada města., míří na širokou škálu úřadů a institucí: Jihočeský kraj, obec s rozšířenou působností Třeboň, JIKORD, Ministerstvo dopravy, Správu železnic i České dráhy.

„Nesouhlasíme s dalším oslabováním dopravních vazeb našeho regionu. Lomnice nad Lužnicí je přirozeným centrem severní části Třeboňska,“ uvádí petice. Text připomíná, že obyvatelé jsou dlouhodobě vázáni na České Budějovice, a požaduje tři změny. Zachování a obnovení přímých autobusových spojů do Českých Budějovic, Třeboně, Jindřichova Hradce a Veselí nad Lužnicí. Dále zajištění kvalitní návaznosti autobusové a železniční dopravy. A konečně vybudování rychlíkového nástupiště v Lomnici. Petici mohou podporovatelé podepisovat na radnici, v informačním centru i na internetu od čtvrtka.