Slavnostní otevření 3,2 kilometru dlouhého úseku dálnice D3 přivedlo v pátek dopoledne k Dolnímu Dvořišti zástupce české i rakouské politiky, vedení Jihočeského kraje, Českých Budějovic a Ředitelství silnic a dálnic. „Jde o první dálnici, která vede až k hranicím, a jsme hotovi dříve než naši sousedé,“ připomněl v úvodu slavnostního programu ministr dopravy Ivan Bednárik. Plnohodnotné dálniční spojení obou zemí ale zatím nevzniklo. Rakouská rychlostní silnice S10 k hranici ještě nedosahuje. Proto doprava na české straně využívá provizorní sjezd. Ten už nyní umožňuje řidičům objet Dolní Dvořiště a pokračovat na dosavadní rakouskou silniční síť.

Nový úsek tak přináší největší změnu právě obyvatelům Dolního Dvořiště. Tranzitní doprava, včetně kamionů směřujících do Rakouska, už nemusí projíždět středem obce. Zlepšit by se měla bezpečnost a současně ubýt hluku i výfukových emisí. Nová mimoúrovňová křižovatka má pomoci také dopravě ve směru na Vyšší Brod.

Na slavnostní otevření dorazil rovněž generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. Připomněl, že práce na jihočeské části D3 otevřením příhraničního úseku nekončí. „V červnu roku 2027, tedy ještě před létem, zprovozníme druhou část úseku Kaplice-nádraží–Nažidla a už budeme kompletně jezdit Jihočeským krajem po dálnici D3,“ uvedl v krátkém proslovu Mátl.

Ještě letos v listopadu má být otevřena první, přibližně šest kilometrů dlouhá část mezi Kaplicí-nádražím a mimoúrovňovou křižovatkou Kaplice. Řidiči se díky ní vyhnou železničnímu přejezdu na původní silnici I/3, na kterém se zejména při průjezdu vlaků vytvářejí dlouhé kolony. Poslední část mezi Kaplicí a Nažidly má následovat v červnu 2027. Tím bude jihočeská část D3 dokončena jako celek.

Význam dálnice pro krajské město zdůraznila primátorka Českých Budějovic Dagmar Škodová Parmová. Budějovický obchvat, který je součástí D3, podle ní městu umožnil nejen lépe zvládnout dopravu, ale také připravovat další investice.

Velmi osobní rozměr mělo otevření dálnice pro jihočeského hejtmana Martina Kubu. Nový úsek prochází nedaleko místa tragické nehody autobusu u Nažidel, při které v březnu 2003 zemřelo dvacet lidí. Zasahoval tu tehdy jako mladý lékař záchranné služby. Už po tragédii se hovořilo o tom, že nebezpečnou silnici musí co nejdříve nahradit dálnice. Její příprava a stavba se však protáhly na více než dvě desetiletí.

„Všichni říkali, že je to hrozně nebezpečný úsek a že tu musí být co nejrychleji dálnice. Byl rok 2003. Tehdy se říkalo, že jestli se to povede, bude tady v roce 2028. Já jsem strašně rád, že je, ale je to hrozně dlouho. Vzpomeňte si, co jste ve svém životě dělali před pětadvaceti lety,“ podotkl hejtman Kuba. Dálnice podle něj není důležitá pouze kvůli rychlejší dopravě nebo hospodářským statistikám. Lepší spojení může ovlivnit také možnosti lidí žijících v příhraničních oblastech.

„Nejsou to jen makroekonomická data a propojení dvou zemí. Je to také o tom, že lidé v těchto územích často prožívají své produktivní životy v místech, kde neseženou tak dobrou práci,“ připomněl hejtman.