Stavební úřad povolil Bratránkovým trvalý sjezd k jejich Motocentru. Pokud je chce nyní investor dálnice odříznout a zprovoznit dálniční čtyřpruh, měl by jim uhradit škody. A o tom je tahanice už patnáct let. Přestože se soudy přiklonily na stranu Bratránkových. Mluvčí ŘSD Jan Studecký se vyjádřil: „ŘSD v meziobdobí po rozhodnutí Nejvyššího soudu, kdy bylo zamítnuto odvolání ŘSD proti rozsudku Městského soudu v Praze, prověřilo všechny možnosti, jak vyhovět rozsudku Městského soudu v Praze. Nejdříve zajistilo zpracování technické studie možných připojení areálu Motocentra. Bohužel veškerá možná připojení byla z důvodu nesouhlasu majitelů pozemků, přes které měla vést příjezdová cesta (mj. Jihočeský kraj, místní část Měšice), zamítnuta a jsou tedy nerealizovatelná. ŘSD tedy přistoupilo k možnosti odškodnění. Požadavky vlastníků na odškodnění jsou však neadekvátní a v rozporu s platnou legislativou a nelze je tedy ze strany ŘSD akceptovat.“

Tohle vyjádření rozpálilo Pavla Bratránka téměř doběla. „ŘSD lže. My už nepožadujeme nic. Věc se má tak, že za bývalého ministra dopravy Antonína Prachaře jsme byli v roce 2014 již téměř dohodnuti. Tehdy nabízeli se vším všudy kolem 30 milionů, což bylo sice těžce, ale akceptovatelné. Jenomže přišel Dan Ťok a všechna předchozí jednání jakoby neexistovala. Poslední nabídku jsme dostali na 2,6 milionu s tím, že se vzdáme příjezdové komunikace. Ta suma by ale nestačila ani na zbourání budov…,“ namítá Pavel Bratránek. Jak se zdá, problém je především v tom, že ŘSD nemůže podle současné legislativy vykupovat nic, co nepotřebuje ke své činnosti. Hrozí trestní stíhání toho, kdo by takový nákup podepsal.

„Ústavní soud nastínil postup, jak by se situace dala řešit. Zahájit nové stavební řízení, ve kterém by sjezd nebyl povolen a Bratránci ať žalují stát pro vzniklou škodu. Náhradu určenou soudem by ŘSD uhradilo bez toho, aby byl někdo na ŘSD stíhán pro porušení rozpočtové kázně,“ uvádí k případu předseda Spolku pro výstavbu D3 a R4 Pavel Eybert. Zároveň konstatuje, že soudy dosud neuložily ŘSD výkonem rozhodnutí povinnost žádné úhrady. „Zkolaudovat předmětný úsek nelze z legislativních důvodů, na dálnici nesmí být sjezd ke komerčním aktivitám vyjma pump, odpočívek a hotelů. Povinnost kolaudace je tak po zahájení stavby možné oddalovat prakticky dál a dál,“ dodává Eybert.

Sourozencům Bratránkovým nahrává do karet mnohastupňová soudní anabáze, kde vždy vyhráli. Pro ně je zásadní rozhodnutí Ústavního soudu, které potvrdilo verdikt nižších instancí. Ten stanovil pouze dvě možnosti řešení. Buď zachování příjezdové komunikace – sjezdu, nebo odškodnění. Podle Pavla Bratránka ŘSD vytváří svým nekonáním a obstrukcemi neřešitelný stav, a to již patnáct let. „Netuším, co bude dál. Je to na rozhodnutí ŘSD, ale dosavadní postup mne nepřesvědčuje, že to s rozhodnutím Ústavního soudu myslí vážně. Spíše hledají obstrukce, jak ho obejít. Pro mne jejich snahy znamenají likvidaci podniku, který jsem budoval celý život,“ s trpkostí se svěřuje spolumajitel Motocentra.

Jeho mínění o obstrukcích a neochotě se dohodnout potvrzují také závěrečná slova z vyjádření ŘSD: „Podle právní zástupce ŘSD byly vyčerpány všechny možnosti o odškodnění a z tohoto důvodu byla podána žádost na stavební úřad (ministerstvo dopravy) o pokračování stavebního řízení na dokončení dálnice D3 v inkriminovaném úseku,“ odpověděl redakci mluvčí Jan Studecký.

Záměrně jsme nepoužili v článku slovo „bývalého“ Motocentra. To i nyní funguje, byť se značnými obtížemi. Dá se k němu stále dostat z dálnice, ale případní zákazníci musí porušit několik dopravních předpisů. Zásadní otázka ovšem zní, kdy konečně nebudou na D3 v úseku obchvatu Tábora řidiči obtěžováni sjížděním do dvou pruhů? I přes loňská prohlášení ŘSD se stále děje jen to, že se ministerstvo dopravy a ŘSD snaží svůj problém „vyeliminovat“ na úkor Bratránkových. A to již patnáct let. Bude i dvacáté výročí?