Stavba IV. železničního koridoru pokračuje. Dvojkolejný provoz začne příští rok na konci listopadu
Zobrazit galerii
(26)
SOBĚSLAV – V rámci IV. železničního koridoru se v úseku Soběslav - Doubí u Tábora dlouhém 8,4 kilometru buduje traťová přeložka, která povede jinou trasou, převážně v souběhu s dálnicí D3. Část železniční tratě, kterou uvedla do provozu před 150 lety soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa, prochází velkou proměnou. Nová trasa nahradí stávající kapacitně nevyhovující starou jednokolejnou trať. Odstraní se všechny přejezdy, budou vybudované dvě nové zastávky. Vznikají již nové mosty. Rychlost vlaků může vzrůst až na 200 kilometrů za hodinu. Investiční akce má mít celkové náklady 4,8 miliardy. Investorem je státní organizace Správa železnic.
V Soběslavi bude přejezd železnice na silnici vedoucí do Chlebova nahrazený podchodem pro pěší. Pro dopravu bude sloužit podjezd pod novou trasou železniční tratě novým viaduktem o 400 metrů dál na sever.
O něco dál je vybudovaný Zvěrotický hloubený tunel dlouhý 370 metrů.
Údolím Černovického potoka povede trať po 832 metrů dlouhé černovické estakádě ve výšce až 13 metrů nad terénem. Další estakáda v délce 263 metrů přenese trať přes Kamenný rybník (na některých mapách označený jako rybník Střevíc).
Za zrušenou zastávku Roudná bude sloužit zastávka Myslkovice. Nová bezbariérová zastávka Doubí u Tábora nahradí starou zastávku.
Další informace přinese středeční Táborsko.
Diskuse k článku