Společnost ČSAD Jindřichův Hradec chtěla jako provozovatel městské hromadné dopravy ve městě ukončit svou činnost už k poslednímu prosinci loňského roku. Důvodů bylo několik. Nepříznivá ekonomická situace, navyšování platů a problémy s obsazením autobusových řidičů způsobily nárůst nákladů společnosti. To se podepsalo i na financování ze strany města. Radnice sice měla ve smlouvě na provoz MHD rezervu k navyšování mezd, po jejím přečerpání se ale loni v létě rozhodla o ukončení spolupráce.

„Stávající smlouva pro ně byla ekonomicky nevýhodná. A to především kvůli tomu, že vláda dvakrát zvýšila mzdové náklady. Upozornili nás tedy na to, že pokud nedojde k nějakému řešení této situace, ukončí smlouvu bez náhrady,“ uvedl místostarosta Miroslav Kadeřábek.

Město ale potřebovalo čas k hledání nového provozovatele, proto ještě došlo k dohodě mezi radnicí a ČSAD o tom, že společnost zajistí fungování městských linek v přechodovém období do konce prosince roku 2022. Na tu dobu radnice navýšila platby pro ČSAD o nové mzdové náklady. Souběžně s tím ale začala připravovat výběrové řízení na nového provozovatele.

„Práce na zadávacím řízení už byly ukončeny a výběrové řízení začne v pátek 30. července. Nový provozovatel by pak měl uzavřít smlouvu od 1. ledna 2023, a to na deset let,“ dodal místostarosta.

Zájemci o provozování městské hromady dopravy v Jindřichově Hradci se mohou do výběrového řízení hlásit až do poloviny září. Pokud nedojde na komplikace, plánuje radnice s vybranou společností podepsat smlouvu do letošního listopadu. Do prvního ledna přespříštího roku tak bude mít nový provozovatel dost času k přípravě na převzetí MHD od ČSAD tak, aby cestující nepoznali vůbec žádné změny.

„Co se týká cestujících, tak to pro nás byla prvotní záležitost. Nechtěli jsme, aby zaznamenali nějaké změny, diskomfort nebo aby si mysleli, že snad městská hromadná doprava ve městě skončí. Proto jsme učinili všechny tyto kroky, aby MHD ve městě běžela dál,“ poznamenal Miroslav Kadeřábek.

Městská hromadná doprava křižuje kromě Jindřichova Hradce také většinu místních částí města. Výjimku tvoří Dolní Radouň a Horní Žďár. Tam zajíždí autobusy Integrovaného dopravního systému. Provoz městské hromadné dopravy vyjde radnici v tuto chvíli na přibližně dvacet milionů korun ročně. Všechny autobusy pak dohromady najedou ročně po svých trasách více jak pět set tisíc kilometrů.